{"id":1041,"date":"2012-10-26T00:45:01","date_gmt":"2012-10-25T22:45:01","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=1041"},"modified":"2016-03-20T23:00:59","modified_gmt":"2016-03-20T22:00:59","slug":"ein-radler-in-rom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=1041","title":{"rendered":"Ein Radler in Rom"},"content":{"rendered":"

Und wie kam es, dass ich in Rom Fahrrad fuhr? Ich war neu in der Stadt, Herbst 1999, und \u2014 so hasenf\u00fc\u00dfig war ich \u2014 erst einmal war ich bereit, das Rad an den Nagel zu h\u00e4ngen. Fuhr manchmal zaghaft ein paar Stra\u00dfen entlang. Erst ein Jahr danach, im Heiligen Jahr 2000, lernte ich die Radler vom Verein Ruotalibera<\/em> kennen. Ja, erst in Rom bin ich zum leidenschaftlichen Radfahrer geworden. <\/span><\/p>\n

Erst war ich nur Beobachter. Im Fernsehen lief Ende Oktober 1999 die Stra\u00dfen-Weltmeisterschaft, die Oscar Maria Freire \u00fcberraschend f\u00fcr sich entschied. Giovannas Onkel und Tante kamen vorbei, daran erinnere ich mich noch gut. \u2014 Ich hatte nur mein gelbes Specialized<\/em> bei mir, kein Rennrad, und so rollte ich sp\u00e4ter zuweilen durch die Parks, tankte mich m\u00fchsam durch ins Goethe-Institut, um B\u00fccher zu holen; meine Nachbarn kannten mich nur mit dem Rad (ein Auto hatte ich nicht). Aber ich war ein Solist.<\/span><\/p>\n

Einmal hatten wir die W\u00e4sche auf der Terrasse aufgeh\u00e4ngt und die Wolken nicht genau beobachtet. Ich war gerade mit dem Rad in der Villa Doria Pamphili unterwegs, inmitten eines Wegs durch Dickicht, als es dunkel wurde, Regen fiel mit Hagelk\u00f6rnern, die \u2014 pling, pling! \u2014 den Rahmen trafen und \u2014 plang, plang! \u2014 meinen Helm. Die W\u00e4sche konnte man dann gleich wieder waschen.<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n

Das mit Ruotalibera<\/em> begann mit einem Ungl\u00fcck. Ich hatte mir im M\u00e4rz 2000 ein Massetani<\/em>-Rennrad gekauft, wei\u00df-blau. Dann hatte ich den merkw\u00fcrdigen Einfall, an Ferragosto, den ich alleine in Rom verbrachte, eine richtige gro\u00dfe Tour in den Abruzzen zu planen. Ich sa\u00df im Zug, und da war auch ein anderer Radler: Romano Puglisi. Erst sp\u00e4ter begriff ich, dass ich den legend\u00e4ren Veteranen der Zweirad-Mobilit\u00e4t in Rom vor mir hatte, der schon 1984 im ersten Verein Pedaleverde<\/em> darum gek\u00e4mpft hatte, das Rad in Z\u00fcgen mitnehmen zu k\u00f6nnen.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Zehn Jahre nach dem ersten Treffen: Der Autor und Romano. Zwei Radfahrer genie\u00dfen die Sonne<\/address>\n<\/div>\n

Wir tauschten die Telefonnummern aus, ich brachte meine\u00a0Tour hinter mich, war kurz vor Subiaco, und nur wenige Kilometer trennten mich vom Bahnhof. Da nahm ich dummerweise meinen Helm ab, weil es so hei\u00df war. Ein Hupsignal von hinten irritierte mich, ich drehte mich um (sollte man nie tun!), verzog das Rad, rutschte in eine Rinne neben der Stra\u00dfe, bremste und \u00fcberschlug mich und traf mit dem Kopf auf. Es war ein Bus, der gehupt hatte. Er nahm mich mit, ein anwesender Arzt untersuchte mich, aber es war nichts passiert.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein paar Wochen hatte ich Beschwerden. Einmal musste ich zum Arzt und nahm den Bus. Es regnete. Der Bus kam nur im Schritttempo voran. Ich musste absagen. Ich begriff: So hatte das keinen Sinn. Man musste<\/em> einfach Fahrrad fahren, sonst kam man nicht voran. Irgendwie w\u00fcrde man \u00fcberleben. Was ist das Leben ohne Radfahren!<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Romano rief an, ich vertr\u00f6stete ihn, und irgendwann, im Oktober 2000, traf ich dann mit den Ruotalibera<\/em>-Leuten zusammen. Es waren sympathische, warmherzige Menschen, mit denen ich mich auf Anhieb gut verstand. Von da an war ich nicht mehr allein, wir fuhren fast jeden Sonntag hinaus, veranstalteten Aktionen am \u00f6kologischen Sonntag<\/em>, an dem Autos in der Innenstadt nicht fahren durften, wir trafen uns zu Critical Mass<\/em> und trieben dabei Autofahrer zur Wei\u00dfglut. Der Geist des Vereins ist gut in dem Roman M\u00f6rderisches Rom <\/em>(2007) wiedergegeben.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Ruotalibera bei einer Ausfahrt (2002)<\/address>\n<\/div>\n

Man w\u00e4chst am Gegner. Wir waren eine verschworene Truppe, einig im Kampf gegen die stinkenden Abgashorden. Alles drehte sich ums Fahrrad. Es war eine heroische Epoche. Sie war und wird immer sein, auch wenn sp\u00e4ter der Verein ein anderes Gesicht bekam. Pr\u00e4sident Marco Pierfranceschi zog sich zur\u00fcck, der gute Gianni und seine Elena leben nun in Z\u00fcrich, und nur Romano h\u00e4lt noch die Stellung, als Solist. Er hat f\u00fcr edicicloeditore <\/a>in Venetien B\u00fccher \u00fcber Anstiege im Latium geschrieben und F\u00fchrer f\u00fcrs Radfahren im Rom, darunter einen zweib\u00e4ndigen\u00a0speziell f\u00fcr Kinder, der sch\u00f6n\u00a0illustriert ist.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Hier und da hat sich in den Jahren etwas verbessert. Der Radweg am Tiber verl\u00e4uft nun durchg\u00e4ngig, in manchen Bezirken sind neue Piste ciclabili<\/em> entstanden, die aber immer noch nicht gut genug vernetzt sind. In allen m\u00f6glichen St\u00e4dten gibt es Stationen mit Leihr\u00e4dern, aber in Rom hat das nicht geklappt. Vermutlich wird es auch in 50 Jahren noch m\u00fchevoll sein, sich mit dem Rad durch Rom zu bewegen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Nur noch Fahrr\u00e4der: Wir starten gleich zu Critical Mass (2004)<\/address>\n<\/div>\n

Vielleicht hei\u00dft es aber dann, im Jahr 2060: freie Sicht zum Kolosseum, nur noch R\u00e4der in der Stadt. Weil es keinen Sprit mehr gibt. Werde ich nicht mehr erleben, aber ich sch\u00e4tze, ich werde mich ziemlich schnell wieder inkarnieren, wenn ich wei\u00df, dass man in Rom so toll\u00a0radfahren kann wie niue zuvor. Der Irrsinn mit den Automobilen fing ja auch erst vor 50 Jahren an. Was sind schon 100 Jahre in einer Stadt, die\u00a02765 Jahre alt ist! \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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