{"id":13195,"date":"2017-05-02T00:55:25","date_gmt":"2017-05-01T23:55:25","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=13195"},"modified":"2017-05-02T23:45:53","modified_gmt":"2017-05-02T21:45:53","slug":"hugo-koblet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=13195","title":{"rendered":"Hugo Koblet"},"content":{"rendered":"

Bei unserer Versammlung in Rehetobel bot mir Fran\u00e7ois das Buch Hugo Koblet,<\/em> Ikarus auf R\u00e4dern<\/em> von Daniel Sprecher an, leihweise, zum Lesen. Ich z\u00f6gerte und griff dann zu, und jetzt bin ich sehr froh, dass ich es getan habe. Hugo, der p\u00e9daleur de charme<\/em>, war ein au\u00dfergew\u00f6hnlicher Mensch und ehrte den Radsport.<\/p>\n

Da kommt ein B\u00e4ckergeselle aus Z\u00fcrich zum Radsport und mischt, 25-j\u00e4hrig, die Szene auf. \u00dcberreich mit Talent gesegnet, gro\u00df gewachsen (1,87) und stark, gewann er 1950 den Giro d\u2019Italia und 1951 mit seltener \u00dcberlegenheit die Tour de France. 22 Minuten Vorsprung hatte er vor dem Zweiten, die gesamte Elite schlug der sch\u00f6ne Hugo, und der Journalist Sepp Renggli, der dabei war, schrieb verz\u00fcckt: \u00bbEinen besseren, selbstsichereren und eleganteren Radrennfahrer als Hugo Koblet der elften Tou-de-France-Etappe 1951 gab es wohl nie zuvor und nie nachher.\u00ab<\/p>\n

\"Da<\/a>

Da wird Hugo angeschw\u00e4rmt, von links und von rechts. Der p\u00e9daleur de charme! Eine Perle!<\/p><\/div>\n

Seine 135 Kilometer lange Soloflucht von Brive-la-Gaillard nach Agen beendete Hugo mit \u00fcber 2 Minuten Vorsprung. Danach wirkte er dennoch frisch, als sei er im Auto gefahren, erz\u00e4hlten Zeugen. Es war ein unglaublicher Husarenritt. Ich habe Hugo Koblet in meinem Radsport furios<\/em> stiefm\u00fctterlich behandelt; er hat mehr Raum verdient. In ihm vereinen sich Glanz und Tragik dieses Sports.<\/p>\n

Parallelen dr\u00e4ngen sich auf. Man denkt an Fausto Coppi, der wie Koblet den sch\u00f6nen Dingen des Lebens zugetan war und alles mit Stil tat \u2013 und der wie Hugo nur 40 Jahre alt wurde. Man denkt an den sensiblen Marco Pantani, dem wie Koblet nur zwei triumphale Jahre verg\u00f6nnt waren, der wie der Z\u00fcrcher viel mehr erreichen h\u00e4tte k\u00f6nnen \u2013 und sich wie Hugo das Leben nahm. Hugo Koblet war eher Italiener als Schweizer, war ein Mensch, den man gernhaben musste, der allen half und niemanden verga\u00df, der nicht nein<\/em> sagen konnte.<\/p>\n

Das f\u00fchrte auch zu seinem Untergang. Denn die skrupellosen Organisatoren der Tour de Suisse wollten ihn 1952 als Zugpferd; sie lie\u00dfen ihn, der schwer erk\u00e4ltet war, fitspritzen, wogegen er nicht protestierte. Doch die Dosis war zu hoch und besch\u00e4digte sein Herz. Es war danach erweitert, Hugo bekam am Berg immer mehr Probleme, obwohl er immer noch zu den Besten geh\u00f6rte, weil er diesen unglaublichen K\u00f6rper besa\u00df. Der Fahrer war danach nie mehr so stark wie 1951. Welche Tragik.<\/p>\n

Jahrelang fuhr er vorne mit, und es schwindelt einem, wenn man \u00fcber das Leben im damaligen Rennzirkus liest. Von Stadt zu Stadt, von Kriterium zu Kriterium, ohne Pause fast. Allm\u00e4hlich verlegte sich Hugo Koblet auf Bahnrennen, die Sixdays, hetzte atemlos herum, und 1957 war sein letztes Jahr. Mit 32 Jahren erkl\u00e4rte er seinen Abschied, ging dann ein halbes Jahr nach Venezuela, war dort erfolglos, bet\u00e4tigte sich dann erfolgreich als Radio-Radsportjournalist (f\u00fcr Radio Berom\u00fcnster<\/em>, hier vor kurzem erw\u00e4hnt<\/a>, Sepp Renggli war dort der Sportchef), wurde dicker und verlor sein Haar.<\/p>\n

Vor allem verlor er sein Geld. Falsche Freunde n\u00fctzten seine Gutm\u00fctigkeit aus (wie es bei Pantani war), da Hugo mit Geld nicht umgehen konnte. Einmal sagte er seinem Sixdays-Partner Arnim von B\u00fcren: \u00bbGeld interessiert mich nicht. Ich lebe ohnehin nicht lange.\u00ab Dauernde Geldsorgen (Koblet hinterlie\u00df eine halbe Million Franken Schulden, mag aber im Leben mehrere Millionen verdient haben) f\u00fchrten dazu, dass seine von ihm verg\u00f6tterte Frau Sonja aushelfen musste. Dann wurde es ernst. Der Gerichtsvollzieher drohte, und Sonja erkl\u00e4rte die Scheidung.<\/p>\n

Am 2. November 1964 versucht er noch einmal, Sonja den Schritt auszureden. Vergebens. Dann f\u00e4hrt er mit seinem Alfa Romeo aus der Stadt hinaus, und nach mehreren Anl\u00e4ufen rast er mit hohem Tempo willentlich an einen Baum. Zwei Tage sp\u00e4ter stirbt er, vor seinem 40. Geburtstag. Die Nation ist betr\u00fcbt und entsetzt. Niemand, der Hugo Koblet kannte, hat ihn je vergessen k\u00f6nnen. Er war ein G\u00f6tterliebling, der jung sterben musste.<\/p>\n

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