{"id":13777,"date":"2017-09-11T01:22:16","date_gmt":"2017-09-10T23:22:16","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=13777"},"modified":"2017-09-08T23:57:38","modified_gmt":"2017-09-08T21:57:38","slug":"eineinhalb-meter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=13777","title":{"rendered":"Eineinhalb Meter"},"content":{"rendered":"

In Z\u00fcrich, finde ich, ist es am schlimmsten. Autofahrer fahren ganz dicht an mir, dem Radfahrer, vorbei. Einmal streifte mich eine Smart-Fahrerin fast, hielt an, entschuldigte sich; dann \u00fcberholte sie mich ein zweites Mal und fuhr wieder ganz dicht vorbei. So sind sie, unsere Autofahrer.<\/p>\n

Die Zeitschrift Radwelt<\/em> des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) widmete in ihrer j\u00fcngsten Ausgabe 4\/2017 zwei Seiten dem Thema Sicherheitsabstand beim \u00dcberholen von Radfahrern<\/em>. Schon seit den 1950-er Jahren gelten 1,50 Meter als der richtige Abstand, festgelegt von Oberlandesgerichten in Saarbr\u00fccken und D\u00fcsseldorf. Dicht dran<\/em> betitelte der ADFC den Beitrag; Zu dicht dran<\/em> h\u00e4tte er hei\u00dfen m\u00fcssen.<\/p>\n

\"Unsre<\/a>

Unsre Autowelt. Olso 2015.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Man sieht sie von hinten kommen, im Spiegel, und dann sind sie nicht in der Lage, zu bremsen und dr\u00fccken sich vorbei, auch wenn ein anderes Auto entgegenkommt. Die deutschen Autofahrer haben das Bremsen und das defensive Fahren verlernt. Das allgemeine Tempo des Lebens f\u00fchrt dazu, dass die Ansicht vorherrscht: Da komm ich schon noch durch. Wer bremst, verliert. Deutsche Autofahrer reagieren wie ihre soldatischen Vorfahren: vorw\u00e4rts, immer nur vorw\u00e4rts!<\/p>\n

Bei unserer Erst\u00fcrmung des K\u00fchtai-Sattels streifte ein italienischer Kleinwagen Helmut fast, und jeder, der mit dem Rad unterwegs ist, erlebt Autofahrer, die ganz knapp passieren. Ich schreie dann immer laut (Helmut auch) und zeige auch mal den Stinkefinger. Vor ein paar Jahren streifte mich in Palermo ein alter Mann in seinem Auto im dichten Verkehr, aber das war harmlos. Schlimmer sind die Lastz\u00fcge, die vorbeijagen. Vor vielen Jahren h\u00e4tte mich so einer am Anstieg nach Au bei Freiburg beinahe untergepfl\u00fcgt. Mit letzter Kraft hielt ich meine Spur.<\/p>\n

Bei Lastwagen will die deutsche Rechtsprechung sogar 2 Meter Mindestabstand. Der ADFC meint (durch dessen Rechtsreferenten Roland Huhn), wer zu knapp \u00fcberhole und durch Sogwirkung, Erschrecken oder Verunsicherung beim Radfahrer einen Beinahe-Unfall provoziere, mache sich der Stra\u00dfenverkehrsgef\u00e4hrdung nach \u00a7315c des Strafgesetzbuches schuldig und k\u00f6nne belangt werden.<\/p>\n

Doch beweisen l\u00e4sst sich so etwas nicht, au\u00dfer, man kann einen Dicht-\u00dcberholer aufs Bild bannen. Aber wer hat immer eine Kamera schussbereit? Und man k\u00f6nnte ja nur einen fotografieren, der weiter vorn einen Kollegen gef\u00e4hrdet. Es gab eine Zeit, da montierte der Radler an seinen Gep\u00e4cktr\u00e4ger links einen 30 Zentimeter breiten \u00a0Abstandhalter aus Plastik mit Katzenauge. Mag geholfen haben.<\/p>\n

Ein echtes tolerantes Zusammenleben zwischen Automobil und Fahrrad gibt es nicht, so wie es das nicht zwischen L\u00f6we und W\u00fcstenmaus gibt. Das Auto ist zwanzig Mal so schwer wie ein Fahrrad und drei Mal so schnell. Darum muss der Schw\u00e4chere gesch\u00fctzt werden.<\/p>\n

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In Z\u00fcrich, finde ich, ist es am schlimmsten. Autofahrer fahren ganz dicht an mir, dem Radfahrer, vorbei. Einmal streifte mich eine Smart-Fahrerin fast, hielt an, entschuldigte sich; dann \u00fcberholte sie mich ein zweites Mal und fuhr wieder ganz dicht vorbei. 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