{"id":15876,"date":"2019-04-28T01:17:50","date_gmt":"2019-04-28T00:17:50","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=15876"},"modified":"2019-03-17T20:43:40","modified_gmt":"2019-03-17T19:43:40","slug":"radrennbahn-st-fidenkrontal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=15876","title":{"rendered":"Radrennbahn St. Fiden\/Krontal"},"content":{"rendered":"<p>Sch\u00f6n: Zehn Jahre nach meinen Recherchen \u00fcber die alte Radrennbahn im St. Galler Osten hat ein Autor, Peter Uhler, eine kleine Publikation \u00fcber sie vorgelegt, die mir Angelo zuschickte. Ich verwende einige Bilder daraus. <!--more--><\/p>\n<p>Damals hatte es mich interessiert, weil unser Haus in der Bruggstrasse 1909 erbaut worden war und zweihundert Meter davon entfernt die einstige Rennbahn (nicht mehr) stand. Es ist schon bewundernswert, wie man im Leben gef\u00fchrt wird. Nachdem ich in Rom zum Stadtradler und einsamem K\u00e4mpfer im Verkehr geworden war, sollte ich nun die Vergangenheit kennenlernen, das Veloziped.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.-Gallen.jpg\" rel=\"attachment wp-att-15877\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-15877 size-full\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.-Gallen.jpg\" alt=\"St. Gallen\" width=\"540\" height=\"341\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.-Gallen.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.-Gallen-300x189.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wir zogen in dem alten Haus in St. Gallen ein, ich erfuhr von der ehemaligen Rennbahn, und bei einer Ausfahrt ins Umland, hinauf nach Rehetobel, fiel mir dort das hinf\u00e4llige Schild <em>Velo-Museum<\/em> auf. Ich l\u00e4utete unten an einem Haus und lernte dann Fran\u00e7ois und den ganzen Verein kennen, den <em>Old Bicycle Fan Club<\/em>, dem ich heute noch treu verbunden bin. Viele Beitr\u00e4ge habe ich ihm gewidmet. Am heutigen 28. April ist dort oben unsere Jahreshauptversammlung.<\/p>\n<p>Ich nahm an einer Velocipediade in Friedrichshafen teil \u2026 war sp\u00e4t losgefahren, kam gerade noch an, als die F\u00e4hre von Romanshorn schon fast ablegen wollte, und h\u00e4tte ich es nicht geschafft, w\u00e4re ich vielleicht nie zu den ganzen IVCA-Treffen in vielen L\u00e4ndern gefahren. Im R\u00fcckblick ist dieses Leben eine Ansammlung von Zuf\u00e4llen, und auch ich werde einmal einsehen: Es hatte alles seinen Sinn. Gro\u00dfe Ordnung herrscht in allem. Auch wenn wir nur Chaos wahrnehmen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cycling4fans.de\/index.php?id=4504\" target=\"_blank\">Viel mehr als ich<\/a> hat Peter Uhler auch nicht herausgefunden, aber er hat alles sch\u00f6n konzis erz\u00e4hlt und in eine Ordnung gebracht. Dass die Rennbahn nur zwei Jahre existierte, war Pech. Das Wetter spielte eine Rolle, und die Organisation war vielleicht auch nicht die beste. Die anderen \u2013 <a href=\"https:\/\/manipogo.de\/?p=8729\" target=\"_blank\">Singen <\/a>oder etwa die ber\u00fchmte Vigorelli-Bahn in Mailand \u2013 hatten in den 1930-er Jahren gute Zeiten, und auch im darauf folgenden Jahrzehnt gab es gro\u00dfe Rennen.<\/p>\n<p>Die erste Radrennbahn der Welt, schreibt Uhler, stand 1885 in Erfurt. 1890 gab sich Thun eine Bahn, 1893 entstand die ber\u00fchmte Buffalo-Bahn in Paris und 1905 die Hardauer Rennbahn in Z\u00fcrich, f\u00fcr die, als sie 1912 einplaniert wurde, <a href=\"https:\/\/www.cycling4fans.de\/index.php?id=5724\" target=\"_blank\">Oerlikon gebaut wurde<\/a>. Bahnrennen waren zu Beginn des 20. Jahrhunderts der Hit, und es dauerte, bis die Stra\u00dfenrennen sie \u00fcberholten.<\/p>\n<p>Der Gr\u00fcnder der ungl\u00fccklichen St. Galler Bahn, Louis Andreazzi, starb fr\u00fch. Doch immer noch gibt es \u2013 seit dem Jahr 1905 \u2013 das Restaurant Rennbahn an der Rehtobelstrasse (unten), und Peter Uhler schreibt, es h\u00e4tte den vielleicht sch\u00f6nsten Biergarten der Stadt mit Kastanien, und da k\u00f6nne man schon mal ein Bier trinken oder zwei. Daneben hab ich ein paar Jahre gewohnt, mit Blick auf den Biergarten. Ich, der M\u00fcnchner. Ist das nicht toll? Auf geht\u2019s, trink ma a Ma\u00df!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.Gallen2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-15878\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-15878 size-full\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.Gallen2.jpg\" alt=\"St.Gallen2\" width=\"540\" height=\"389\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.Gallen2.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/St.Gallen2-300x216.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sch\u00f6n: Zehn Jahre nach meinen Recherchen \u00fcber die alte Radrennbahn im St. Galler Osten hat ein Autor, Peter Uhler, eine kleine Publikation \u00fcber sie vorgelegt, die mir Angelo zuschickte. 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