{"id":16012,"date":"2019-05-31T00:38:39","date_gmt":"2019-05-30T23:38:39","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=16012"},"modified":"2019-04-29T22:20:10","modified_gmt":"2019-04-29T21:20:10","slug":"flugverkehr-82-fruehes-fliegen-in-basel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=16012","title":{"rendered":"Flugverkehr (82): Fr\u00fches Fliegen in Basel"},"content":{"rendered":"<p><em>Basel geht in die Luft!<\/em> nennt sich ein Kapitel des Buches <em>Basler Memoiren<\/em>, das uns zuletzt besch\u00e4ftigte. Sch\u00f6ne Fotos aus der Fr\u00fchzeit der Fliegerei sind geboten, das Sternenfeld lud Aviatiker aus aller Welt ein. Geben wir uns also der Zeit vor hundert Jahren hin, als das Fliegen noch abenteuerlich war und wenigen vorbehalten.\u00a0<!--more--><\/p>\n<p>Ernst Udet (1896-1941) war 1928 bei den Basler Flugtagen zu Gast und zeigte gewagte Loopings und Sturzfl\u00fcge. Wir sehen ihn unten im Cockpit seines Flamingo mit 180 PS, was heute l\u00e4ssig Autos unter der Haube haben. Udet war im ersten Weltkrieg nach Manfred von Richthofen, dem <a href=\"https:\/\/manipogo.de\/?p=10517\" target=\"_blank\"><em>Roten Baron<\/em><\/a>, der Pilot mit den meisten Absch\u00fcssen. Er wurde in hohe \u00c4mter bef\u00f6rdert, war aber \u00fcberfordert, da er, der Pilot, von Organisation keine Ahnung hatte. In den letzten Jahren seines Lebens konsumierte er viele Rauschmittel, und nach der Luftschlacht um England, die f\u00fcr die Nazis unbefriedigend verlief, erschoss er sich in Berlin. \u2014 Darunter Max Jenny, sp\u00e4ter Leiter der Flugtage, vor seiner Caudron G 3.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-16013\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-16013\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug1.jpg\" alt=\"baselflug1\" width=\"540\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug1.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug1-300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><\/p>\n<div id=\"attachment_16014\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-16014\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16014\" class=\"size-full wp-image-16014\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug2.jpg\" alt=\"Die Caudron C 59 bot zwischen den Jahren 1924 und 1936 Rundfl\u00fcge \u00fcber Basel an. \" width=\"540\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug2.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug2-300x170.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-16014\" class=\"wp-caption-text\">Die Caudron C 59 bot zwischen den Jahren 1924 und 1936 Rundfl\u00fcge \u00fcber Basel an.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_16015\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug3.jpg\" rel=\"attachment wp-att-16015\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16015\" class=\"size-full wp-image-16015\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug3.jpg\" alt=\"Hier setzt eine Caudron CH-125 zur Landung an, darunter eine Dornier der Lufthansa (1927\/29 ca.)\" width=\"540\" height=\"351\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug3.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug3-300x195.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-16015\" class=\"wp-caption-text\">Hier setzt eine Caudron CH-125 zur Landung an, darunter eine Dornier der Lufthansa (1927\/29 ca.)<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_16016\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug4.jpg\" rel=\"attachment wp-att-16016\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16016\" class=\"size-full wp-image-16016\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug4.jpg\" alt=\"Am 14. August 1923 besuchte die Passagiermaschine Handley-Page &quot;Prince Henry&quot; W 8 Basel. Zwei Motoren zu je 360 PS, 12 Passagiere. \" width=\"540\" height=\"299\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug4.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug4-300x166.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-16016\" class=\"wp-caption-text\">Am 14. August 1923 besuchte die Passagiermaschine Handley-Page &#8222;Prince Henry&#8220; W 8 Basel. Zwei Motoren zu je 360 PS, 12 Passagiere.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_16017\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug5.jpg\" rel=\"attachment wp-att-16017\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16017\" class=\"size-full wp-image-16017\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug5.jpg\" alt=\"Theodor Br\u00f6nner stellte (mit Passagierein) am 2. September 1913 Schweizer Rekorde auf: 120 Kilometer, 40 Minuten in der Luft, \u00fcber 1000 Meter geflogen bei Tempo 180. \" width=\"540\" height=\"282\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug5.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/baselflug5-300x157.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-16017\" class=\"wp-caption-text\">Theodor Br\u00f6nner stellte (mit Passagierin Julia Lochbrunner) am 2. September 1913 Schweizer Rekorde auf: 120 Kilometer, 40 Minuten in der Luft, \u00fcber 1000 Meter geflogen bei Tempo 180.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Basel geht in die Luft! nennt sich ein Kapitel des Buches Basler Memoiren, das uns zuletzt besch\u00e4ftigte. Sch\u00f6ne Fotos aus der Fr\u00fchzeit der Fliegerei sind geboten, das Sternenfeld lud Aviatiker aus aller Welt ein. 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