{"id":17304,"date":"2020-02-05T01:01:16","date_gmt":"2020-02-05T00:01:16","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=17304"},"modified":"2020-01-23T21:05:13","modified_gmt":"2020-01-23T20:05:13","slug":"der-weg-der-lusitania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=17304","title":{"rendered":"Der Weg der Lusitania"},"content":{"rendered":"

Nach dem Buch \u00fcber die TITANIC<\/a> ein weiteres gefunden: \u00fcber das Schicksal der Lusitania<\/em>. Auch von Robert D. Ballard, der acht Jahre nach dem Ausflug zur Titanic sich das Grab der Lusitania ansah, die im Mai 1915 sank. Ein deutsches U-Boot schoss einen Torpedo ab, 1195 Menschen starben.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n

Auch ich wusste nur: Die abscheuliche Versenkung der Lusitania<\/em> durch die Deutschen f\u00fchrte zum Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg. Nat\u00fcrlich war es anders. Die USA traten erst zwei Jahre nach dem Untergang des Luxusdampfers in den Krieg ein, und der Torpedo traf, weil der Kapit\u00e4n der Lusitania Warnungen in den Wind schlug und jede Vorsicht au\u00dfer acht lie\u00df; er wollte schnell ankommen.<\/p>\n

Robert D. Ballard erz\u00e4hlt, was damals geschah und streift nur seine Tauchg\u00e4nge zum Wrack, das, wie viele wussten, vor der S\u00fcdk\u00fcste Irlands lag. Auch die Lusitania<\/em> war ein Monsterschiff, 240 Meter lang wie seine Schwester, die Mauretania<\/em>. Platz war f\u00fcr 2000 Passagiere und 850 Besatzungsmitglieder. Die Schotts schienen so stabil wie nur irgend m\u00f6glich, und sie konnten elektrisch geschlossen werden. Das half nicht, als der Torpedo explodierte und sich Kohlend\u00e4mpfe entz\u00fcndeten, die zerst\u00f6rerisch wirkten. Nur 18 Minuten blieben, dann war der stolze Liner, den man f\u00fcr unsinkbar gehalten hatte wie die Titanic, unterwegs zum Meeresgrund.<\/p>\n

Am 1. Mai 1915 legte der Ozeandampfer von Pier 54 in New York ab. Ziel war Liverpool. Kurz zuvor hatte sich die Katze Dowie, das Maskottchen der Heizer, aus dem Staub gemacht. Ein schlechtes Omen. Die Deutschen hatten eine Inserat ver\u00f6ffentlicht, das jeden warnte, auf einem Passagierschiff den Atlantik zu \u00fcberqueren. Der prominente Passagier Alfred Vanderbilt, m\u00e4rchenhaft reich, erhielt eine anonyme Warnung, das Schiff solle zerst\u00f6rt werden. Und seit Wochen waren Ger\u00fcchte im Umlauf, die Deutschen wollten den Stolz der britischen Handelsflotte, die Lusitania<\/em>, versenken.<\/p>\n

Am 6. Mai warnten Funker das Schiff, es seien U-Boote in ihrem Gebiet. Die Route der Lusitania<\/em> war ja kein Geheimnis. In den Gew\u00e4ssern um die Britischen Inseln herum waren seit Anfang Mai 23 Schiffe von deutschen U-Booten versenkt worden, was die Admiralit\u00e4t Kapit\u00e4n William Turner aber nicht mitteilte. Ballard: \u00bbWie es schien, fuhr die Lusitania direkt in ein extrem gef\u00e4hrliches Gebiet hinein.\u00ab Und \u00fcber die sp\u00e4tere Verhandlung vor dem Seegericht: \u00bbTurners Aussage best\u00e4rkte das Bild des verkrusteten Kapit\u00e4ns mit feststehenden Ansichten und Gewohnheiten, dem es widerstrebte, sich wegen etwas so Banalem wie einen Weltkrieg zu \u00e4ndern.\u00ab Obendrein war er sicher, einem Torpedo mit Tempo ausweichen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Kapit\u00e4ne wussten, sie sollten laut den Regeln der britischen Admiralit\u00e4t zur Sicherheit in der Mitte des Seewegs fahren, also 110 Kilometer von der K\u00fcste entfernt. Sie sollten hohes Tempo w\u00e4hlen und zudem einen Zickzack-Kurs. All das ignorierte Kapit\u00e4n Turner. Er lie\u00df an jenem 11. Mai 1915 nur 20 Kilometer von der K\u00fcste entfernt fahren, mit m\u00e4\u00dfigen 18 Knoten und stur geradeaus. Er wollte seine Passagiere nicht beunruhigen.<\/p>\n

Da lag aber die U 20 unter Kapit\u00e4n Schwieger, freute sich \u00fcber die leichte Beute und feuerte einen Torpedo ab, der voll traf. Es wurde danach hin- und herverurteilt, doch erst zwei Jahre nach dem Untergang der Lusitania gingen die USA auf Seiten der Alliierten in den Krieg.<\/p>\n

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Nach dem Buch \u00fcber die TITANIC ein weiteres gefunden: \u00fcber das Schicksal der Lusitania. Auch von Robert D. Ballard, der acht Jahre nach dem Ausflug zur Titanic sich das Grab der Lusitania ansah, die im Mai 1915 sank. 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