{"id":19705,"date":"2020-11-03T00:28:12","date_gmt":"2020-11-02T22:28:12","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=19705"},"modified":"2020-10-27T22:39:03","modified_gmt":"2020-10-27T21:39:03","slug":"die-helfer-4-auf-hoher-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=19705","title":{"rendered":"Die Helfer (4): auf hoher See"},"content":{"rendered":"

Nun kommen wir zu drei Beitr\u00e4gen mit Geist-Helfern auf hoher See, entnommen meinem 2009 begonnenen Manuskript Geister und Schiffe und Geisterschiffe<\/em>. So war die Arbeit wenigstens zu etwas n\u00fctze. Ich habe ja einmal f\u00fcnf Jahre in Hamburg gelebt und die Seefahrt sch\u00e4tzen gelernt. Allerdings sind Seeleute l\u00e4nger auf ihren Schiff als Flieger in ihrem Flugzeug; jene sind irgendwie sesshaft (wie Radfahrer) und h\u00e4uslich (Radfahrer nicht). <\/p>\n

Die ber\u00fchmteste Geschichte stammt von Joshua Slocum, der mit seiner \u201e\u00bbSpray\u00ab von April 1895 bis Juli 1898 die Welt als erster Einhandsegler umrundete. Er wurde 1844 geboren und verschwand im November 1909 auf dem Atlantik. Erst 1935 erschien sein Buch Sailing around the World<\/em>, das 1937 unter dem Titel Erdumseglung \u2013 ganz allein!<\/em> bei Brockhaus in Leipzig verlegt wurde. Slocum verlie\u00df mit seinem Schiff die Azoren. \u00bbDer Wind blies hart\u00ab, schreibt der Seemann, legte aber noch zu, und im S\u00fcdwesten stand eine schwere Wand. Er hatte \u00bballe Reffs ausgesch\u00fcttet\u00ab. Leider hatte er Pflaumen und K\u00e4se gegessen, was ihm Magendr\u00fccken bescherte und ihn in die Koje zwang. Er schaut wieder hinaus:<\/p>\n

Ich blickte zum Niedergang hinaus und sah zu meinem gro\u00dfen Erstaunen einen gewaltigen Mann am Ruder stehen. Seine harte Hand umspannte die Speichen des Rades und hielt es wie einen Schraubstock. Seine Kleidung war die eines fremden Seemannes; er trug eine rote Kappe, die \u00fcber sein linkes Ohr herunterhing; sein Gesicht war von einem struppigen schwarzen Backenbaert umrahmt. \u00bbSe\u00f1or\u00ab, sagte er, indem er seine M\u00fctze abzog, \u00bbich bin nicht gekommen, um Ihnen etwas zuleide zu tun.\u00ab Er wolle ihm helfen. Er sei einer aus Kolumbus\u2019 Mannschaft, der Steuermann der Pinta. \u00bbBleiben Sie ruhig liegen, Se\u00f1or Kapit\u00e4n, ich will Ihr Schiff heute Nacht f\u00fchren.\u00ab Ich dachte, was f\u00fcr ein Teufelskerl er wohl war, so viel Segel stehen zu lassen. Und wieder, als h\u00e4tte er alles geh\u00f6rt, erkl\u00e4rte er: \u00bbDr\u00fcben ist die Pinta voraus, wir m\u00fcssen \u00fcberholen. Segel hoch, Segel hoch! Vale, muy vale!\u00ab <\/em><\/p>\n

Slocum legt sich nieder, w\u00e4hrend der Geist ein wildes Lied singt. Als der Einhandsegler wieder erwacht, ist es drau\u00dfen ruhig. Das Deck ist schneewei\u00df; alles ist \u00fcber Bord gewaschen worden. Und er sieht, dass die Spray<\/em> immer noch auf ihrem Kurs dahinrast wie ein Rennpferd. 90 Seemeilen hat das Schiff in der Nacht zur\u00fcckgelegt. \u00bbIch f\u00fchlte mich dem alten Steuermann gegen\u00fcber zu gro\u00dfem Dank verpflichtet.\u00ab Der Sturm l\u00e4sst nach, die Sonne zeigt sich. Und auch der Geist zeigt sich noch einmal: im Traum. Er sagte, er wolle ihm gern \u00f6fter helfen; er tue es aus Abenteuerlust. Zog seine M\u00fctze und verschwand, wie er gekommen war. \u00bbIch wachte sehr erfrischt auf und hatte das Gef\u00fchl, dass ein Freund und sehr erfahrener Seemann bei mir gewesen war.\u00ab<\/p>\n

\u2207 \u2220 \u2207<\/p>\n

Der Franzose Camille Flammarion (1842\u20111925) war ein ber\u00fchmter Astronom, bevor er sich in sp\u00e4teren Jahren ganz der Parapsychologie widmete und drei B\u00e4nde \u00fcber den Tod ver\u00f6ffentlichte (La mort et son myst\u00e8re<\/em>). Er konnte aus einer Sammlung von 4800 Briefen aus 60 Jahren (1860\u20111920) sch\u00f6pfen, die ihm Zeugen zugesandt hatten. Hier nun zwei F\u00e4lle auf hoher See.<\/p>\n

Im ersten rettet ein toter Vater das Leben seines Sohnes und der Mannschaft eines Schiffes. Der Marinekapit\u00e4n F. Scotti hatte einer Zeitschrift in Palermo 1911 einen Brief zugesandt. Sein Vater habe 1837 als Kapit\u00e4n die Brigg Notre-Dame de Gr\u00e2ce<\/em> mit einer Ladung Getreide von Marseille nach Brindisi bringen wollen. Er hielt nach einem Licht Ausschau, das den Hafen ank\u00fcndigen w\u00fcrde. Der Wind blies unbarmherzig, die Wellen sch\u00fcttelten die Brigg, bedeckten sie mit Schaum und marterten ihre Flanken. Pl\u00f6tzlich ruft jemand vom Heck, der Kapit\u00e4n solle schnell kommen. Seit Minuten rufe jemand \u00bbPuggia, puggia!\u00ab Das ist neapolitanischer Dialekt und hei\u00dft, man solle das Schiff vom Wind wegdrehen. Scottis Vater h\u00f6rt es vom Steuerruder gleich selbst: \u00bbPuggia, puggia, puggia!\u00ab Er schaut herum, sieht niemanden. Die Stimme wiederholt das Kommando, dieses Mal ganz sonor und deutlich. Nun schreibt Kapit\u00e4n Scotti:<\/p>\n

Und da war mein Vater pl\u00f6tzlich in der Lage, die Stimme zu erkennen, das Timbre und die Kadenz und den Ton … die Stimme seines Vaters, mit dem er seit dem Alter von neun Jahren gesegelt war. Sogleich schrie er den Befehl und warf selber das Ruder herum, w\u00e4hrend die Mannschaft ihm beistand.<\/em><\/p>\n

Die Brigg neigt sich zur rechten Seite und zerschneidet die Wellen, st\u00fcrmt voran wie ein Pferd, dessen Z\u00fcgel gelockert wurden. In selben Augenblick erleuchtet ein Blitz die Backbordseite, aus der der Wind gekommen und wohin das Schiff vorher gesegelt war, und eine fassungslose Mannschaft sieht in diesem Licht vor sich, wie sich die Wellen an den Felsen der K\u00fcste brechen. Die Kollision wurde vermieden.<\/p>\n

\u03a9 \u03c7 \u03a9<\/p>\n

Der russische Parapsychologe Alexander Aksakoff (1832\u20111903) h\u00f6rte unsere dritte Geschichte von einem gewissen Kapit\u00e4n Drisko. 1882 stand sie in der Zeitschrift Light<\/em>. 1865 war die Harry Booth<\/em> unter dem Kommando Driskos von New York zur Inselgruppe Dry Tortugas bei Florida unterwegs. Der Kapit\u00e4n:<\/p>\n

Da auf der Br\u00fccke alles in Ordnung war, lie\u00df ich mich von meinem zweiten Mann vertreten und begab mich in meine Kabine hinab, um mich ein wenig auszuruhen. Um zehn Minuten vor elf h\u00f6rte ich deutlich eine Stimme, die mir sagte: \u00bbGeh auf die Br\u00fccke und lasse ankern.\u00ab \u2013 \u00bbWer bist du?\u00ab fragte ich und st\u00fcrzte zur Br\u00fccke. Ich war verbl\u00fcfft, einen Befehl erhalten zu haben. Oben war alles in Ordnung. Niemand hatte jemanden gesehen, der in meine Kabine spaziert w\u00e4re.<\/em><\/p>\n

Kapit\u00e4n Drisko geht wieder hinunter und meint, sich get\u00e4uscht zu haben.<\/p>\n

Um zehn Minuten vor Mitternacht betrat ein Mann meine Kabine, der einen langen grauen \u00dcberzieher trug, einen breiten Hut und mir fest in die Augen schaute. Er befahl mir, auf die Br\u00fccke zu gehen und den Anker werfen zu lassen. Er entfernte sich in aller Ruhe, und ich h\u00f6rte seine schweren Schritte, als er an mir vor\u00fcberging.<\/em><\/p>\n

Drisko ist fassungslos und reagiert nicht; dann bekommt er zum dritten Mal Besuch des Mannes, der ihm in noch herrischerem Ton befiehlt, endlich auf die Br\u00fccke zu gehen und ankern zu lassen.<\/p>\n

Und dann erkenne ich endlich in dem Besucher meinen alten Freund Kapit\u00e4n John Burton, mit dem ich in jungen Jahren Reisen unternommen und der mir gegen\u00fcber gro\u00dfes Wohlwollen gezeigt hatte. Sofort rannte ich zur Br\u00fccke und gab Befehl, die Segel zu reffen und den Anker zu werfen. Das Wasser war hier nur noch 50 Klafter tief. Damit schafften wir es gerade noch, nicht auf den Klippen der Bahamas zu zerschellen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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