{"id":20734,"date":"2021-02-12T00:10:35","date_gmt":"2021-02-11T23:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=20734"},"modified":"2020-12-29T18:13:46","modified_gmt":"2020-12-29T17:13:46","slug":"guerra-und-binda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=20734","title":{"rendered":"Guerra und Binda"},"content":{"rendered":"<p>Gestern betitelten sich Sergio und Cena mit \u00bbGuerra\u00ab und \u00bbBinda\u00ab, den Pedalhelden der 1930-er Jahre. Allerdings schrieb Don Gastone ein Buch \u00fcber den spanischen B\u00fcrgerkrieg, der 1936 begann, und im selben Jahr beendete Binda schon seine Karriere. In Romanen darf es solche Unklarheiten geben, die Handlung spielt anscheinend in der ersten H\u00e4lfte der 1930-er Jahre; und wir sorgen f\u00fcr Klarheit \u00fcber Learco Guerra und Alfredo Binda. <!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/330px-Learco_Guerra.jpg\" rel=\"attachment wp-att-20736\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-20736\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/330px-Learco_Guerra-233x300.jpg\" alt=\"330px-Learco_Guerra\" width=\"164\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/330px-Learco_Guerra-233x300.jpg 233w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/330px-Learco_Guerra.jpg 330w\" sizes=\"auto, (max-width: 164px) 100vw, 164px\" \/><\/a>Guerra und Binda sind beide im Jahr 1902 geboren. Learco Guerra, die \u00bbmenschliche Lokomotive\u00ab (<em>Bild rechts<\/em>), hatte 1930 sein gro\u00dfes Jahr, denn er wurde Zweiter bei der Tour de France und bei der Stra\u00dfenweltmeisterschaft. 1934 holte er sich den Giro d&#8217;Italia, doch weitere Erfolge blieben aus. Trotzdem rangiert er in der Radsport-furios-Liste der 50 besten Fahrer (erstellt hat sie Daniel Marszalek aus Polen) auf Platz 36.<\/p>\n<p>Costante Girardengo (<em>1893-1978, Bild links<\/em>), der von 1919 bis 1925 fast unschlagbar blieb, liegt in der Liste auf Platz 27. Er <a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/Costante_Girardengo_1914.jpg\" rel=\"attachment wp-att-20735\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-20735\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/Costante_Girardengo_1914-227x300.jpg\" alt=\"Costante_Girardengo_1914\" width=\"161\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/Costante_Girardengo_1914-227x300.jpg 227w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/Costante_Girardengo_1914.jpg 330w\" sizes=\"auto, (max-width: 161px) 100vw, 161px\" \/><\/a>betrachtete Guerra immer als seinen Nachfolger, weil er Alfredo Binda nicht leiden konnte, diesen k\u00fchlen, berechnenden Champion. Hoffnungslos \u00fcberlegen war er obendrein und immer siegreich \u00fcber Learco Guerra. In der ewigen Bestenliste: Platz 16. Damit ist er der erfolgreichste Vorkriegs-Athlet.<\/p>\n<p>Im Radsport z\u00e4hlen nicht nur Kraft und Temperament; einen Champion zeichnet mehr aus. Wer die richtige Charaktermischung in sich vereint, sieht man sp\u00e4ter. Binda h\u00f6rte 1936 auf und starb mit 84 Jahren in seiner Heimatstadt Cittiglio. Learco Guerra beendete erst 1942 seine Karriere und starb 1963 an der Parkinson-Krankheit.<\/p>\n<p>Alfredo Binda \u00fcbernahm also die F\u00fchrungsrolle von Girardengo. Allerdings sprechen wir von Italien, dem radsportverr\u00fcckten Land. Der Giro war genauso schwer wie die \u00bbTour\u00ab und brachte im Heimatland den gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Ruhm. Beides ging nicht. Ab 1930 starteten zudem Nationalmannschaften.<\/p>\n<p>Aus <em>Radsport furios<\/em>:<\/p>\n<p><em>Alfredo Binda hatte 1929 den Giro d\u2019Italia schon vier Mal gewonnen, und zuletzt holte er sich acht von 14 Etappen. F\u00fcr 1930 bot Armando Cougnet, der \u201ePatron\u201d des Giro, Binda 22.500 Lire, damit er zu Hause bliebe. Der Star willigte ein, nahm an der Tour de France teil, wo er zwei Etapen gewann und bestritt andere Rennen, wobei er die Summe noch einmal einfuhr. Das Jahr 1930 war finanziell ein blendendes Jahr f\u00fcr ihn. Binda, ein vollendeter Gentleman, aber gnadenlos als Rennfahrer, siegte auch ein f\u00fcnftes Mal bei der Rundfahrt in seinem Heimatland: 1933. Drei Mal wurde er Weltmeister &#8230; Als Trainer der italienischen Nationalmannschaft f\u00fchrte er Bartali, Coppi und Nencini zu vier Siegen bei der Tour de France.<\/em><\/p>\n<p>Noch eine Anekdote \u00fcber Binda:<\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/Alfredo_Binda_3.jpg\" rel=\"attachment wp-att-20737\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-20737\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/Alfredo_Binda_3-177x300.jpg\" alt=\"Alfredo_Binda_3\" width=\"177\" height=\"300\" \/><\/a>Der Italiener Alfredo Binda war 1927 erster Stra\u00dfenweltmeister (vor Girardengo) und war im Jahr zuvor durch seinen Sieg bei der Lombardei-Rundfahrt ber\u00fchmt geworden. Regen und Hagel dezimierten die gestarteten 69 Fahrer, nur 24 kamen an. Binda fuhr die \u00bbletzten\u00ab 158 der 252 Kilometer der Etappe alleine und hatte in Mailand eine halbe Stunde Vorsprung. Als er nach der Siegerehrung im Zug heimfuhr, sah er immer noch letzte Fahrer sich in Richtung Ziel vorank\u00e4mpfen.<\/em><\/p>\n<p><em>Bindas Geheimrezept waren angeblich rohe Eier, die ihm Freunde an strategischen Stellen der Etappe hinhielten. Er zerschlug das Ei dann am Lenker und schl\u00fcrfte es aus. Als 80-J\u00e4hriger hat er schmunzelnd erz\u00e4hlt, wie es mit diesen Anekdoten ist: \u00bbJedesmal, wenn jemand die Lombardei-Geschichte erz\u00e4hlt, f\u00fcgt er ein Ei hinzu. In manchen B\u00fcchern steht, ich h\u00e4tte achtundzwanzig verzehrt. Skandal\u00f6s f\u00fcr \u00c4rzte und Di\u00e4texperten, die an meine arme Leber dachten. Achtundzwanzig Eier sind schon etwas viel, aber wenn es der Legende hilft, warum nicht?\u00ab<\/em><\/p>\n<p><em><br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><em>Die Bilder sind aus den Wikipedia-Beitr\u00e4gen zu den jeweiligen Sportlern.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern betitelten sich Sergio und Cena mit \u00bbGuerra\u00ab und \u00bbBinda\u00ab, den Pedalhelden der 1930-er Jahre. Allerdings schrieb Don Gastone ein Buch \u00fcber den spanischen B\u00fcrgerkrieg, der 1936 begann, und im selben Jahr beendete Binda schon seine Karriere. 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