{"id":2080,"date":"2013-01-16T01:02:19","date_gmt":"2013-01-16T00:02:19","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=2080"},"modified":"2017-04-15T17:25:47","modified_gmt":"2017-04-15T16:25:47","slug":"manifest-gegen-das-pedelec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=2080","title":{"rendered":"Manifest gegen das Pedelec"},"content":{"rendered":"

Vor kurzem war ich wieder bei Winnie in seinem Fahrradgesch\u00e4ft<\/a> in M\u00fcllheim, und wie immer geht es zwischen uns ironisch und spa\u00dfhaft um das Elektro-Rad, das schon nicht mehr wegzudenken ist. Ich gelte als Gegner, Winnie pl\u00e4diert daf\u00fcr<\/em> und ringt mir immer das Bekenntnis ab, man k\u00f6nne nicht dagegen sein, so k\u00e4men mehr Leute zum Radfahren. Zum Radfahren? Ist das denn noch Radfahren? Ich radelte\u00a0danach am Rhein entlang, lie\u00df mir die Argumente durch den Kopf gehen und komme zu dem Schluss: Ich bin definitiv ein Gegner. <\/span><\/p>\n

Pedelec<\/em> (Pedal Electric Cycle<\/em>) hei\u00dft das E-Bike, bei dem Strom aus einem Akku das Treten bis zu einem Tempo von 25 Kilometern in der Stunde unterst\u00fctzt. Damit ist es noch ein Fahrrad. Wenn es mit Strom bis zu 45 schnell sein soll, muss man es versichern und zulassen. Die Akkus werden immer kleiner und leistungsf\u00e4higer. Man baut sie sogar schon in Rennr\u00e4der und Mountain-Bikes ein. Wozu? Mit einem Rennrad will man sich ja verausgaben, darin liegt sein Sinn. Einen Motor hineinzubauen ist, als w\u00fcrde einer, der sich schon auszieht, um Sex mit seiner Freundin zu haben, auch noch eine Viagra-Tablette einwerfen. Warum sollte er das tun? Hinterher wei\u00df er nicht mehr, was er war und was Viagra.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Es ist ein gro\u00dfes Gesch\u00e4ft. Ich musste in einem Artikel der Industrie lesen, die \u00bbMagie\u00ab best\u00fcnde im Zusammenwirken von Treten und Motor. Es sei besser f\u00fcr die Gesundheit, man strenge sich nicht so sehr an, und welche Emotionen, wenn der Motor einen hochziehe auf den Berg! Ja, Emotionen und Leidenschaft, damit werben Fahrzeugverk\u00e4ufer gern. Es sind aber aufgesetzte Emotionen, solche aus zweiter Hand, die einem ein Motor schenkt.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Das hat der Fahrrad-Industrie einen gewaltigen Schub gegeben. Kaum ein H\u00e4ndler kann sich noch leisten, die Elektrofahrr\u00e4der zu ignorieren. Aber diese Entwicklung hat fatale Folgen: Es hat Gift ins Radfahren getr\u00e4ufelt, weil Muskelkraft nun unaufhebbar mit der Motorenkraft vermischt ist und sogar ein \u201enormaler\u201c Radfahrer verd\u00e4chtig wirkt. Was immer die Produzenten sagen: Wer ein E-Bike benutzt, schl\u00e4gt sich auf die Seite einer Gesellschaft, die m\u00f6glichst bequem m\u00f6glichst weit kommen will und dazu fremde Energie frisst.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das erste Motorrad, 1887 (NSU-Museum Neckarsulm)<\/address>\n<\/div>\n

In das ganze Radfahren ist eine Unsch\u00e4rfe eingezogen. Unwillk\u00fcrlich sucht man nun immer den Motor. (Ich ertappe mich schon dabei.) Man wird nie mehr naiv einen Radfahrer begr\u00fc\u00dfen k\u00f6nnen, als sei er ein Freund (einer, der k\u00e4mpfen will, der das einfache Leben liebt, hilfsbereit ist … der Radfahrer ist gut!); er k\u00f6nnte ja ein Partisan sein, der sich von einem Motor unterst\u00fctzen l\u00e4sst.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ich denke an die Unsch\u00e4rferelation von Werner Heisenberg (1926). Nach 350 Jahren mit der klassischen Physik Newtons (dein Hauptwerk \u00fcber die Mechanik ist von 1687) konnte man erfahren, was im Innern von Atomen geschieht. Die Elektronen bewegen sich auf festen Umlaufbahnen, aber es sind keine Objekte. Sie haben keine Masse, und wenn man ihre Geschwindigkeit wei\u00df, kennt man ihre Position nicht – und umgekehrt. Im Quantenraum ist nichts berechenbar; es gibt nur Wahrscheinlichkeiten. Die Welt war nicht so fest gef\u00fcgt, wie wir dachten.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nun ist wom\u00f6glich die klassische Periode im Radfahren zu Ende. Die Reinheit ist dahin. Der Pragmatiker nickt; der Purist wird melancholisch.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Grenze setzt mein K\u00f6rper\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

Wenn ich schnell von A nach B kommen m\u00f6chte, ist Elektroantrieb toll. Aber der Radfahrer will ja nicht nur schnell von A nach B, er will seinen K\u00f6rper sp\u00fcren, und er verschmilzt mit seinem Rad, er gibt seine Kraft an dieses weiter und will auch leiden, will an die Grenze gehen. Das ist Radfahren. Ich k\u00f6nnte sagen: Die Grenze, die ich habe, ist mein K\u00f6rper und meine Willenskraft. Ich muss selbst entscheiden, was ich schaffen kann. Was jenseits liegt, lasse ich eben sein.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tour de Suisse, 2012<\/address>\n<\/div>\n

Der Elektromotor dehnt meinen Radius aus, aber er kostet mich meine Autonomie. Ich verkaufe mich. Jemand sagt, er sei mit dem E-Bike von New York nach Los Angeles gefahren; so what?<\/em> Die eigene Leistung geht unter, man delegiert sich an einen Motor. Dass er \u00bbnur unterst\u00fctzt\u00ab, \u00e4ndert nichts daran, dass er das Prinzip des Radfahrens aush\u00f6hlt.. Wer weit kommen will, kann ja gleich Motorrad, Auto oder Autobus fahren. Oder den Zug nehmen. Alle Argumente daf\u00fcr sind gesuchte Verkaufsargumente.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Es war sogar zu lesen, k\u00fcnftig w\u00fcrden normale Fahrr\u00e4der zu Nischenprodukten werden. Wunderbar! Diese Entwicklung passt nat\u00fcrlich zu unserer Zeit. Wir haben schon alles, und nun will uns die Industrie auf H\u00e4nden tragen. Was sie entwickelt hat, sind Dinge, die zu den Entfremdungsstrukturen der postmobilen Gesellschaft geh\u00f6ren. Alles kann man toll finden: Wikipedia, Navigatoren, Elektrofahrr\u00e4der, SmartPhones. Sie erleichtern einem das Leben.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

So l\u00e4sst man sich gedankenlos durchs Leben lotsen, kopiert sich seine Diplomarbeit zusammen, f\u00e4hrt mit dem E-Bike 200 Kilometer, sucht sich im Dorf via Internet heraus, wo der n\u00e4chste Supermarkt ist. Wo ist da meine Leistung? Wer bin ich? Will ich nicht wissen, wo ich stehe, was ich kann, wo die Grenzen meines K\u00f6rpers und meiner Psyche sind? Wir erleichtern uns unser Leben so sehr, dass wir es bald nicht mehr sp\u00fcren. Klingt alles nach Nietzsche, soll es aber nicht. Klingt nach einem Reaktion\u00e4r, soll es auch nicht. Alle d\u00fcrfen sich E-Bikes kaufen und mich \u00fcberholen, gut, so habe ich wenigstens meine Ruhe. \u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

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Vor kurzem war ich wieder bei Winnie in seinem Fahrradgesch\u00e4ft in M\u00fcllheim, und wie immer geht es zwischen uns ironisch und spa\u00dfhaft um das Elektro-Rad, das schon nicht mehr wegzudenken ist. 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