{"id":23139,"date":"2021-09-15T00:03:51","date_gmt":"2021-09-14T22:03:51","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=23139"},"modified":"2021-09-24T21:53:55","modified_gmt":"2021-09-24T19:53:55","slug":"facel-vega-und-jaguar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=23139","title":{"rendered":"Facel Vega und Jaguar"},"content":{"rendered":"<p>K\u00fcrzlich stand ein Facel Vega im Nachbarort geparkt. Das ist ein Oldtimer aus den 1960-er Jahren. Der Schriftsteller Albert Camus, den ich verehre, starb im Wrack eines Facel Vega FV, weshalb man diesen Typ nicht mehr vergisst (zumindest ich). Da habe ich mir zu Hause meinen Fotoapparat geschnappt und bin hingefahren, um das Auto zu fotografieren.\u00a0<!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10621.jpg\" rel=\"attachment wp-att-23140\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-23140\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10621-300x226.jpg\" alt=\"SDC10621\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10621-300x226.jpg 300w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10621.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Das Fahrzeug aus der Schweiz war allerdings ein HK500, das Nachfolgemodell des Facel Vega FV, der von 1955 bis 1958 in Frankreich gebaut wurde. Der Firmengr\u00fcnder Jean Daninos verwendete starke Chrysler-Motoren. Die Firma existierte von 1954 bis 1964, und ein paar Jahre lang fuhren viele Politiker und Filmstars einen Facel Vega, der fast einen Status wie Bentley und Rolls Royce besa\u00df.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10622.jpg\" rel=\"attachment wp-att-23143\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-23143\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10622.jpg\" alt=\"SDC10622\" width=\"540\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10622.jpg 540w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10622-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/255px-Camus_Harcourt_1945.jpg\" rel=\"attachment wp-att-23152\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-thumbnail wp-image-23152\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/255px-Camus_Harcourt_1945-150x150.jpg\" alt=\"255px-Camus_Harcourt_1945\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Albert Camus war 47 Jahre alt und hatte die Tage \u00fcber Neujahr bei Michel Gallimard und dessen Familie im Lub\u00e9ron in S\u00fcdfrankreich verbracht. Michel war der Neffe des ber\u00fchmten Verlagsinhabers Gaston Gallimard und wurde von diesem als sein \u00bbgeistiger Sohn\u00ab betrachtet. Camus hatte schon eine Bahnfahrkarte \u2014 da \u00fcberredete ihn Michel, doch zu ihnen ins Auto zu steigen. Es war der 4. Januar 1960. Der Schriftsteller nimmt den <a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10623.jpg\" rel=\"attachment wp-att-23141\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-23141\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10623-300x200.jpg\" alt=\"SDC10623\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10623-300x200.jpg 300w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/SDC10623.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Beifahrersitz ein, und nach hinten setzen sich Gallimards Frau Janine und seine Tochter Anne. 80 Kilometer vor Paris, auf der Nationalstra\u00dfe 5 kurz nach Pont-sur-Yonne, explodiert ein hinterer Pneu, der Wagen ger\u00e4t ins Schleudern und prallt mit der rechten Seite an eine Platane. Camus war sofort tot, der Fahrer Gallimard starb f\u00fcnf Tage sp\u00e4ter in Paris. Die Insassen auf der R\u00fcckbank blieben unversehrt. (<em>Das letzte Bild <a href=\"https:\/\/manipogo.de\/?p=14388\" target=\"_blank\">dieses Beitrags<\/a> zeigt den Facel Vega FV3B.)<\/em><\/p>\n<p>M\u00e4nner wollen halt schnell fahren. Dass es schwere Fahrzeuge gibt, die ein irrsinniges Tempo erreichen, lie\u00df sich damals ebenso schwer mit praktischen Motiven erkl\u00e4ren wie heute. Der Besitz eines geilen Sportwagens erh\u00f6ht das Sozialprestige, und eine rasante Fahrweise macht den Mann zu einem richtigen Mann, denkt vermutlich der Fahrer, und sogar Schriftsteller waren nicht immun. Der Schweizer Max Frisch kauftse sich 1967 \u2014 mit 56 Jahren \u2014 einen Jaguar 420 mit 246 PS, den er bis kurz vor seinem Tod (1991) besa\u00df. Auf einer Seite der ETH Z\u00fcrich hei\u00dft es (2018):<\/p>\n<p><em>Als ihn 1990 der Regisseur Volker Schl\u00f6ndorff besuchte, f\u00fchrte er den Oscar-Preistr\u00e4ger, der\u00a0Homo faber\u00a0verfilmte,\u00a0in die Tiefgarage seines letzten Wohnhauses an der Z\u00fcrcher Stadelhoferstrasse. Er zeigte auf den gl\u00e4nzenden\u00a0Wagen,\u00a0hielt ihm die Schl\u00fcssel hin und sagte:\u00a0\u201e\u00bbDer geh\u00f6rt jetzt dir. Da, wo ich hingehe, brauche ich ihn nicht mehr.\u00ab Volker Schl\u00f6ndorff f\u00e4hrt den Jaguar bis heute. Von 25 Litern Verbrauch spricht er.<\/em><\/p>\n<p>Sein Kollege Friedrich D\u00fcrrenmatt machte erst sp\u00e4t den F\u00fchrerschein, und als er dann pl\u00f6tzlich 60.000 Franken an Tantiemen bekam, legte er sich einen Chevrolet Bel-Air zu, und es folgten Modelle von Buick und Volvo, bis auch er beim Jaguar landete. D\u00fcrrenmatt und Frisch hatten in den 1960-er Jahren ihre gro\u00dfe Zeit und besprachen sich regelm\u00e4\u00dfig in Z\u00fcrich. Allerdings soll D\u00fcrrenmatt ein schlechter Autofahrer gewesen sein. 10 Autounf\u00e4lle gingen auf sein Konto, zum Gl\u00fcck kam dabei kein Mensch zu Schaden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>K\u00fcrzlich stand ein Facel Vega im Nachbarort geparkt. 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