{"id":23681,"date":"2021-11-04T00:34:16","date_gmt":"2021-11-03T22:34:16","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=23681"},"modified":"2021-11-18T22:46:57","modified_gmt":"2021-11-18T21:46:57","slug":"die-helfer-8-our-son","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=23681","title":{"rendered":"Die Helfer (8): Our Son"},"content":{"rendered":"<p>Von Geistergeschichten kann man nicht genug kriegen \u2014 zumal wenn sie wahr sind, es also Zeugen f\u00fcr sie gibt. Unsere erste Geschichte wird von Dwight Boyer erz\u00e4hlt, der ein Buch \u00fcber Geisterschiffe auf den Gro\u00dfen Seen der Vereinigten Staaten geschrieben hat. Sie spielt im September 1930 am Lake Michigan, der immerhin 500 Kilometer lang ist. Ein Sturm kam auf und bedrohte den Schoner <em>Our Son<\/em>.\u00a0<!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a00000-3a06000-3a06900-3a06989r.jpg\" rel=\"attachment wp-att-23709\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-23709\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a00000-3a06000-3a06900-3a06989r-300x218.jpg\" alt=\"service-pnp-cph-3a00000-3a06000-3a06900-3a06989r\" width=\"300\" height=\"218\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a00000-3a06000-3a06900-3a06989r-300x218.jpg 300w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a00000-3a06000-3a06900-3a06989r.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Der Dreimaster war 1875 in Ohio von Kapit\u00e4n Henry Kelley gebaut worden und fast fertig, als einer von Kelleys kleinen S\u00f6hnen in der N\u00e4he der Werft in den Black River fiel und ertrank. Also bekam das Schiff den Namen \u00bbOur Son\u00ab (Unser Sohn), der in den 55 Jahren, w\u00e4hrend denen der Segler aktiv war, von keinem der Besitzer ge\u00e4ndert wurde. Das bereits m\u00fcde wirkende Schiff transportierte Papierbrei zur Central Paper Company in Muskegon, Michigan, und h\u00e4tte es am folgenden Nachmittag geschafft. Es war das vorletzte noch aktive Segelschiff auf dem Michigan. Ein pl\u00f6tzlicher Sturm zerfetzte alle Segel, hohe Wellen brachen \u00fcber das Deck und sorgten f\u00fcr ein Durcheinander aus Tauen und Holzwerk, und Wasser trat ein. (<em>Illustration: Der Schoner \u00bbJohn R. Beigen\u00ab, fotografiert zwischen 1890 und 1900 von Jackson &amp; Shark; Dank an Library of Congress, Wash. D. C.)<\/em><\/p>\n<p>Die <em>Our Son<\/em> war dem Tod geweiht. Sie hatte weder Radio noch Bordfunk. Kapit\u00e4n Fred Nelson war tief gl\u00e4ubig und betete lieber. Er hoffte verzweifelt, Hilfe w\u00fcrde eintreffen, und da er daran glaubte, hielt er mit seinen f\u00fcnf Leuten noch aus. Indessen k\u00e4mpfte hoch oben im Nordwesten auf dem See der Dampfer <em>William<\/em> <em>Nelson<\/em> gegen den Sturm; die Namensgleichheit (Nelson) ist ein h\u00fcbsches Detail. Kapit\u00e4n Charles H. Mohr hatte schon beschlossen, an der Washington Island vor Anker zu gehen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a30000-3a39000-3a39800-3a39841r.jpg\" rel=\"attachment wp-att-23711\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-23711\" src=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a30000-3a39000-3a39800-3a39841r-300x215.jpg\" alt=\"service-pnp-cph-3a30000-3a39000-3a39800-3a39841r\" width=\"300\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a30000-3a39000-3a39800-3a39841r-300x215.jpg 300w, https:\/\/manipogo.de\/wp-content\/uploads\/service-pnp-cph-3a30000-3a39000-3a39800-3a39841r.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Doch dann geschah etwas Unerwartetes. \u00bbEs war, als ob eine zwingende, aber unbewusste Kraft ihn geleitet h\u00e4tte\u00ab, schreibt Boyer, der Autor. Kapit\u00e4n Mohr \u00e4nderte pl\u00f6tzlich den Kurs und befahl sein Schiff die Ostk\u00fcste des Sees entlang, durch die gef\u00fcrchtete Manitou-Passage. Die Mannschaft muss verwundert, sogar emp\u00f6rt gewesen sein. Gnadenlos fielen Brecher \u00fcber das Schiff herein. Die Bullaugen wurden eingedr\u00fcckt. Wasserdichte T\u00fcren sprangen auf. Dort, wo sich die <em>William Nelson<\/em> entlangk\u00e4mpfte, fand an Land eine kleine Party statt, in deren Verlauf Joseph A. Sadolny, ein Freund von Kapit\u00e4n Mohr, ein Schiff beschrieb, auf dem er nicht sein wollte: die <em>Our Son<\/em>. (<em>Hier zeigt das Bild den Dampfer Frank Jones, fotografiert 1892<\/em>)<\/p>\n<p>Der neue Tag brach an. <em>Our Son<\/em>, die tausend Tonnen Eisen mit 15 Knoten schleppen konnte, lag todwund darnieder. Am Nachmittag um drei Uhr kam die <em>William Nelson<\/em> in Sicht, und f\u00fcr deren Kapit\u00e4n Charles Mohr war es schon die f\u00fcnfte Havarie, bei der er Menschen retten konnte, bislang 19. Er hatte wohl wirklich einen sechsten Sinn, sonst w\u00e4re er nicht so oft zur rechten Zeit am richtigen Platz gewesen. Wie nun auch. Mohr funkte SOS, eine Autof\u00e4hre kam herbei, \u00d6l wurde auf die Wogen gegossen, und das Dampfschiff n\u00e4herte sich so weit dem Segler, dass dessen M\u00e4nner hin\u00fcberspringen konnten. Am fr\u00fchen Abend erreichten die Schiffe S\u00fcd-Chicago.<\/p>\n<p>\u22a5 \u22a5 \u22a5<\/p>\n<p>In der zweiten Geschichte half ein Geist, der noch lebte. Der Maat Robert Bruce erz\u00e4hlte sie Kapit\u00e4n J. S. Clarke, und dieser vertraute sie dem Parapsychologen Robert Dale Owen an, so dass die Episode, die 1828 geschah, 30 Jahre sp\u00e4ter bekannt wurde. Auf einem Schiff, das zwischen Liverpool und New Brunswick verkehrte, wollten Kapit\u00e4n und Maat ihre Berechnungen vergleichen. Der Maat rief eine Frage \u00fcber seine Schulter, keine Antwort kam, und so stand er auf \u2014 und sah sich einem g\u00e4nzlich Unbekannten gegen\u00fcber, der etwas auf eine Tafel kritzelte. Robert Bruce suchte nun den Kapit\u00e4n, doch als sie zur\u00fcckkamen, war die Gestalt verschwunden. Auf der Tafel stand: \u00bbSteuert nach Nordwesten.\u00ab<\/p>\n<p>Der Kapit\u00e4n willigte ein. Warum nicht? Sie k\u00f6nnten h\u00f6chstens ein paar Stunden verlieren. Um drei Uhr nachmittags n\u00e4herten sie sich einem Eisberg, und ein Schiff lag in der N\u00e4he fest. Es schien eingefroren, und es waren Leute darauf. Sofort schickte man ein Boot hin\u00fcber. Es handelte sich um einen Frachter, der von Quebec nach Liverpool unterwegs und dort h\u00e4ngengeblieben war, seit einigen Wochen schon. Die Situation war kritisch, denn die Vorr\u00e4te und das Wasser gingen zur Neige. Ein drittes Boot holte \u00dcberlebende ab, und da erkannte Robert Bruce in einem der geretteten Passagiere den Fremden wieder. \u00bbEs war also doch kein Geist\u00ab, wandte er sich an den Kapit\u00e4n. \u00bbDas ist der Mann.\u00ab Man lud ihn ein, etwas auf eine Tafel zu schreiben: Es war seine Schrift.<\/p>\n<p>Man wollte wissen, wo sich der Gentleman um Mitternacht aufgehalten habe. Er war zuvor in tiefen Schlaf gefallen, und als er nach einer Stunde erwachte, sagte er mir mit gro\u00dfer \u00dcberzeugung, wir w\u00fcrden heute noch gerettet werden, erinnerte sich ein Mitreisender. Er habe gesagt, an Bord eines Schiffes gewesen zu sein, das zur Rettung kommen w\u00fcrde. Der Passagier beteuerte, sich nicht an seinen Traum erinnern zu k\u00f6nnen, auch wenn die Einrichtung des Schiffes hier ihm ungeheuer vertraut vorkomme.<\/p>\n<p>Anscheinend entfernte sich in der Gefahr die \u00bbSeele\u00ab des Mannes, und, reisend in seinem Astralk\u00f6rper, fand er das Schiff. Normalerweise sind Astralreisende f\u00fcr andere unsichtbar, aber bisweilen werden sie wahrgenommen. Es gibt F\u00e4lle, in denen jemand seine Astralreise beweisen wollte und versprach, er werde zu einer gewissen Stunde an einem gewissen Ort sein; und Zeugen sp\u00fcrten etwas. In dem Beitrag <a href=\"https:\/\/manipogo.de\/?p=12169\" target=\"_blank\">Flugverkehr (63): Hypnose und Astralreisen<\/a> habe ich dieses Vorgehen geschildert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von Geistergeschichten kann man nicht genug kriegen \u2014 zumal wenn sie wahr sind, es also Zeugen f\u00fcr sie gibt. 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