{"id":29466,"date":"2023-03-01T00:16:08","date_gmt":"2023-02-28T23:16:08","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=29466"},"modified":"2024-10-11T21:56:21","modified_gmt":"2024-10-11T19:56:21","slug":"radfahren-in-beirut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=29466","title":{"rendered":"Radfahren in Beirut"},"content":{"rendered":"<p>Gut, dass ich den Newsletter von <a href=\"https:\/\/www.deine-korrespondentin.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Deine Korrespondentin<\/em> <\/a>bekomme! So kam ich zum Artikel \u00bbBeirut ist sch\u00f6ner mit dem Fahrrad\u00ab, in dem <a href=\"https:\/\/neumannjulia.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Julia Neumann<\/a> die Organisation <a href=\"https:\/\/thechaineffect.me\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Chain Effect<\/a> vorstellt. Daf\u00fcr hat sie mit Elena Haddad gesprochen, die mit zwei Frauen und vier M\u00e4nnern in der Hauptstadt des Libanons den Bau von Radwegen erreichen will. <!--more--><\/p>\n<p>Im Libanon herrschte von 1976 bis 1990 B\u00fcrgerkrieg. Die Hauptstadt lag in Tr\u00fcmmern und wurde ab 1994 wieder aufgebaut. Vor eineinhalb Jahren gab es allerdings im Hafen ein f\u00fcrchterliche Explosion, die 200 Menschen das Leben kostete und Sch\u00e4den in H\u00f6he von vielen Milliarden Dollar verursachte.<\/p>\n<p>In der Stadt werden die Waren in Dollars ausgezeichnet, aber die Banken geben keine mehr heraus. Die einheimische W\u00e4hrung hat 90 Prozent ihres Werts verloren. Brot ist teuer. Die Stra\u00dfen sind voll mit Autos, es gibt Schlagl\u00f6cher und fehlende Gullydeckel, die die Stadtverwaltung nicht ersetzen l\u00e4sst: Sie ist pleite. \u00bbHaddad sagt, jeder Tag sei ein Kampf nur um Grundbed\u00fcrfnisse wie den Zugang zu Essen, zu Geld, Elektrizit\u00e4t und Treibstoff\u00ab, schreibt die Autorin. Beiruts Einwohnerzahl kann man nur sch\u00e4tzen: Es sollen 2,3 Millionen sein.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ein \u00f6ffentlicher Nahverkehr existiert nicht. Busse und Z\u00fcge wurden vor 50 Jahren einfach gestrichen. Man muss Kleinbusse anheuern, um\u00a0 ans Ziel zu gelangen. Einmal malten die Initiatoren von <em>The Chain Effect<\/em>, die seit 2014 aktiv sind (<em>die Website sieht richtig gut aus!)<\/em>, an eine Mauer:\u00a0<strong>\u00bbMit dem Fahrrad w\u00e4rst du l\u00e4ngst angekommen!\u00ab<\/strong> Das wurde von vielen gelesen.<\/p>\n<p>Es gibt anscheinend viele Sport- und Freizeitradler in Beirut, die auch hochfahren in die Berge. Die Treibstoffkrise lie\u00df viele aufs Rad steigen, und es gibt Anfragen, wo man R\u00e4der kaufen k\u00f6nne und Blinklichter. Immerhin gibt es nun eine Absichtserkl\u00e4rung der Stadtverwaltung, Stra\u00dfen absperren zu lassen, damit endlich offizielle Radwege entstehen k\u00f6nnen, die nat\u00fcrlich die Radfahrer selbst finanzieren sollen.<\/p>\n<p>Elena Haddad ist zwar die Pr\u00e4sidentin des Vereins, aber der Gouverneur sprach immer nur den m\u00e4nnlichen Vertreter an; so ist das im Orient.<\/p>\n<p><em>Sie selbst f\u00e4hrt so oft sie kann Fahrrad. Dadurch habe sie viele kleinere Stra\u00dfen entdeckt, die sie mit dem Auto nie gesehen h\u00e4tte. \u00bbWenn ich f\u00fcr \u00f6ffentlichen Nahverkehr oder Fahrradfahren k\u00e4mpfe, dann k\u00e4mpfe ich gegen eine politische Aufteilung an, die uns alle gespalten und unsere Verbindungen untereinander zerst\u00f6rt hat.\u00ab Damit meint Haddad die Teilung der 18 Stadtteile anhand konfessioneller Linien.<\/em><\/p>\n<p>Rechts oben sehen wir die Schokoladenseite: ein Bild f\u00fcr den Tourismus. Gr\u00fcnfl\u00e4chen und Spielpl\u00e4tze werden von den Bewohnern gew\u00fcnscht. Mehr Farbe soll in die Stadt. Und Radwege, nat\u00fcrlich &#8230; Es wird ein langer Weg sein, aber Rom, doppelt so gro\u00df wie Beirut und keineswegs arm, hat ja auch 50 Jahre gebraucht, um 35 Kilometer Radwege zu schaffen. Dann stagnierte es.<\/p>\n<p>\u03c6\u03d6\u03bf\u03c6<\/p>\n<p>Dazu noch lesen, ist gerade 1 Jahr her: <a href=\"https:\/\/manipogo.de\/?p=22307\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Radfahren in Mumbai<\/a>. Auch auf einen Artikel von <em>Deine Korrspondentin<\/em> hin!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gut, dass ich den Newsletter von Deine Korrespondentin bekomme! So kam ich zum Artikel \u00bbBeirut ist sch\u00f6ner mit dem Fahrrad\u00ab, in dem Julia Neumann die Organisation The Chain Effect vorstellt. 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