{"id":3495,"date":"2013-06-06T01:26:32","date_gmt":"2013-06-05T23:26:32","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=3495"},"modified":"2013-06-05T21:28:59","modified_gmt":"2013-06-05T19:28:59","slug":"der-ape-doc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=3495","title":{"rendered":"Der Ape-Doc aus Duisburg"},"content":{"rendered":"

\u00bbApe\u00ab hei\u00dft auf Italienisch Biene. Eine Ape ist aber auch ein Fahrzeug auf der Basis des Piaggio-Motorrollers, mit F\u00fchrerhaus und einem Rad darunter vorn sowie zwei R\u00e4dern unter einer Ladefl\u00e4che hinten. Italienreisende kennen diese r\u00f6hrenden, flei\u00dfigen Transportbienen der Kleinhandwerker, und Rudi und Gabi waren bis aus Duisburg mit einer Ape nach Torre del Lago bei Pisa gekommen. Da traf ich sie, auf dem Campingplatz \u00bbEuropa\u00ab. <\/span><\/p>\n

Ihre dunkelrote Ape stand da mit einem alten Lederkoffer, festgeschnallt auf dem Dach, und daneben thronte ihr gro\u00dfes Zelt. Das faszinierte mich. Rudi hei\u00dft R\u00fcdiger Wenska,\u00a0ist der\u00a0\u00bbApe-Doc\u00ab (so hei\u00dft seine Internetseite<\/a>) und\u00a0auch ein Freund eines Ape-Fanclubs mit weit \u00fcber 4000 Ape-Fans.\u00a0<\/span>\u00a0<\/p>\n

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Rudi mit seiner Ape. Gabi wollte nicht mit aufs Bild<\/address>\n<\/div>\n

Er sagte, in Italien verschw\u00e4nden die Apes, aber in Deutschland g\u00e4be es immer mehr von ihnen. Und wenn man die Ape einmal im Kopf hat, sieht man sie erst, und sie transportieren alles M\u00f6gliche, Gewicht ist kein Problem.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Oberhalb von Carrara holen sie sogar schwere Marmor-Brocken aus den Bergen, weil andere Fahrzeuge nicht durch die engen Gassen der D\u00f6rfer fahren k\u00f6nnen. Die Ape geh\u00f6rt zum Citro\u00ebn 2CV, dem h\u00e4sslichen Entlein, sind eine \u00dcbergangsspezies\u00a0 zwischen Roller und Auto und wurde in den ersten Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut. Piaggio hatte den Einfall, und in Deutschland erinnern sich \u00e4ltere Menschen gern an den Messerschmitt-Kabinenroller aus den 1950-er Jahren, den auch Flugzeugbauer entwickelten und der sensationell war, wie ein Kleinflugzeug f\u00fcr die Stra\u00dfe, und auch der Lenker, halbkreisf\u00f6rmig, erinnerte ans Flugzeug.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bei Wikipedia liest man, dass die erste Ape zehn Jahre lang eigentlich eine Vespa mit Ladefl\u00e4che war; erst 1956 kam die Kabine hinzu. 1969 wurde die erlaubte Zuladung auf 600 Kilogramm erh\u00f6ht, bei einem Motor mit 190 Kubikzentimetern. Diverse neue Modelle kamen auf den Markt, 1986 eines mit Dieselmotor und 900 Kilo Transportgewicht. Die einfachste Maschine ist jedoch die Ape 50, so genannt wegen des 50-Kubikzentimeter-Motors, der mit Zweitaktergemisch l\u00e4uft und 200 Kilo transportieren kann. 40 Kilometer pro Stunde ist die H\u00f6chstgeschwindigkeit. Schon 14-J\u00e4hrige d\u00fcrfen sie fahren, und manchmal tunen sie ihr Fahrzeug auch.\u00a0<\/span>\u00a0<\/p>\n

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Die Ape der beiden auf der „schnellen“ Vorbeifahrt<\/address>\n<\/div>\n

Da muss man Rudi und Gabi bewundern, die mit ihrer Ape mit Maximaltempo 60 die lange Strecke von Duisburg \u00fcber die Alpen bis nach Pisa bew\u00e4ltigten. Da wird der Tag lang, der Motor dr\u00f6hnt, man darf es nicht eilig haben. Seit 2007 wird die Ape in Indien hergestellt, aber das Museum in Pontedera bei Pisa gibt es, bei den Piaggio-Werken, und Rudi und Gabi waren da nat\u00fcrlich. Einmal im Jahr gibt es in Deutschland ein gro\u00dfes Ape-Treffen. Was es nicht alles gibt!\u00a0<\/span><\/p>\n

Eine Vielzahl von Modellen gibt es vor allem, \u00a0und Helmut Kr\u00e4mer hat mir ein paar\u00a0Beispiele \u00fcbersandt, weil sein verstorbener Freund Michi ein gro\u00dfer Ape-Fan war. Zwei\u00a0sind\u00a0von Michi,\u00a0die Kabelsalat-Ape von Helmut.\u00a0Ich staple\u00a0einfach 3 untereinander.<\/span><\/p>\n

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