{"id":37332,"date":"2024-08-28T02:13:53","date_gmt":"2024-08-28T00:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/manipogo.de\/?p=37332"},"modified":"2024-08-27T21:14:22","modified_gmt":"2024-08-27T19:14:22","slug":"rennrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=37332","title":{"rendered":"Schwangeres Rennrad"},"content":{"rendered":"

Nach vielen Wochen bekam ich meinen Volvo von der Werkstatt wieder, und vor meiner Lieblings-Tankstelle in Staufen (Shell) hatten sich zwei Radfahrer postiert und versorgten sich drinnen mit Getr\u00e4nken. Einer hatte sein Rennrad angelehnt. Es war ein Wilier-Triestina (meine Marke! seit 1906, bei Vicenza) mit einem Akku, der unterhalb des Oberrohrs angebracht war. Ein Rennrad mit Strom! <\/p>\n

Ich redete mit dem Mann. Sie seien auf dem Grand Ballon gewesen, sagte er. Nicht schlecht: Der Berg liegt 70 Kilometer von hier westlich, macht hin und zur\u00fcck 150. Mit Strom geht das problemlos. Mein Gespr\u00e4chspartner zeigte mir das Rad seines Freundes mit einem Ersatz-Akku, und ich meinte: \u00bbDamit kann man wohl 200 Kilometer fahren.\u00ab \u2014 \u00bbI wo\u00ab, entgegnete er. \u00bbVielleicht achtzig.\u00ab Das bedeutet, den R\u00fcckweg vom Berg machst du mit dem schweren Rad, aber die Kraft hast du dir ja aufgespart. Oder du l\u00e4dst es auf dem Berg nach. Bald wird das \u00fcberall gehen.<\/p>\n

Mir ist es in die Vogesen immer zu weit. Ich packe am Morgen mein Rennrad in den Volvo und fahre \u00fcber den Rhein. Gerade gestern hab ich das gemacht, bin \u00fcber Ensisheim nach Soultz, habe wie gewohnt am Friedhof geparkt und bin hoch auf den Markstein gefahren, 1184 Meter \u00fcber dem Meer. Oben lie\u00df ich mich fotografieren.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Der Blick auf das elektrische Wilier-Rad damals in Staufen stimmte mich traurig. Zum ersten Mal sah ich ein Rennrad mit Akku, und es war auch nicht besonders sch\u00f6n, das Wilier: ein mattes Silber mit Rot, und der angef\u00fcgte Akku wirkte, als sei das Rad schwanger. Da hat man das Rennrad perfektioniert und es zum leichtesten und leichtf\u00fc\u00dfigsten Sportger\u00e4t auf Gottes Erdboden gemacht, das mit den richtigen Materialien nur 6 bis 7 Kilogramm wiegen kann … und dann h\u00e4ngen sie in ihrer Kilometerfressgier einen Akku hin, bestialisch ist das. Ich finde immer noch, dass ein Motor an einem Fahrrad nichts zu suchen hat.<\/p>\n

Man soll fahren, so gut man kann, mit Muskelkraft, und was nicht geht, das geht eben nicht. Warum nicht die Grenzen des K\u00f6rpers respektieren? Du wirst \u00fcberrascht sein, wie weit du diese Grenzen hinausschieben kannst, auch ohne Motor! Ich war so stolz auf mich nach meiner elfst\u00fcndigen R\u00fcckfahrt. Mit dem echten Rad, das nun in Frankreich v\u00e9lo musculaire<\/em> hei\u00dft, kann man Wunder vollbringen. Der K\u00f6rper braucht nicht so viel Nahrung, wie man meint, und er kann unglaubliche Reserven mobilisieren, wenn die Psyche ausgeglichen ist. Diese Erfahrung macht man nicht, wenn man den Elektromotor zuschaltet.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Diese 5 netten Franzosen machten das Foto. Die Dame links hatte ein oranges Cannondale-Rennrad mit orangen Flaschen, was f\u00fcr ein Effekt. Der hinterste Mann hatte auch einen Akku am Rad.<\/p><\/div>\n

Doch so ist das heute. Ich mache das Beste daraus und missbrauche E-Radfahrer immer als motorisierte Schrittmacher, wie sie bei Radrennen die Steher haben. K\u00fcrzlich \u00fcberholte mich ein Mann, ich blieb an ihm dran, dann kam seine Frau vorbei, ich scherte aus und folgte ihr, und als sie wieder einscherte, zog ich an ihr vorbei, gab Gas und lie\u00df sie beide hinter mir. Im Flachen k\u00f6nnen sie nicht schneller als 25. Manche sp\u00fcren nat\u00fcrlich, dass sie verfolgt werden, dann halte ich Abstand. Sie sollen ja nicht nerv\u00f6s werden. Doch ich halte es f\u00fcr legitim, mich von Elektrofahrr\u00e4dern ziehen zu lassen. das ist wie bei der Tour de France, wo dein \u00bbWassertr\u00e4ger\u00ab den Spurt f\u00fcr dich anzieht.<\/p>\n

Auf einer R\u00fcckfahrt Anfang August herunter vom Belchen mit dem Rennrad traf ich in der N\u00e4he des Klosters St. Trudpert auf dem Radweg einen Mann, der fluchend sein E-Bike schob. Er habe es erst vor zwei Wochen f\u00fcr 6000 Euro gekauft, erz\u00e4hlte er, doch der Akku habe sich immer wieder abgeschaltet, eine Woche Reparatur h\u00e4tte nichts gebracht, und nun sei sogar ein Pedal abgebrochen. Das d\u00fcrfte wirklich nicht sein, au\u00dfer es handelt sich um billiges Material, um \u00bbGlump\u00ab, wie der Bayer sagt. Anbringen lie\u00df es sich nicht mehr; er musste wohl oder \u00fcber das Rad noch 2 Kilometer heimschieben. Sowas gibt’s auch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach vielen Wochen bekam ich meinen Volvo von der Werkstatt wieder, und vor meiner Lieblings-Tankstelle in Staufen (Shell) hatten sich zwei Radfahrer postiert und versorgten sich drinnen mit Getr\u00e4nken. Einer hatte sein Rennrad angelehnt. Es war ein Wilier-Triestina (meine Marke! seit 1906, bei Vicenza) mit einem Akku, der unterhalb des Oberrohrs angebracht war. Ein Rennrad […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1222],"tags":[1474,1059],"class_list":["post-37332","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrrad","tag-elektro","tag-rennrad"],"yoast_head":"\nSchwangeres Rennrad - manipogo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"K\u00fcrzlich sah ich das erste Rennrad mit Akku. Ein Sakrileg! Muss das sein? 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