{"id":47697,"date":"2026-11-06T00:56:11","date_gmt":"2026-11-05T23:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/manipogo.de\/?p=47697"},"modified":"2026-11-05T23:22:00","modified_gmt":"2026-11-05T22:22:00","slug":"flugverkehr-192-die-aeroplane-in-brescia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=47697","title":{"rendered":"Flugverkehr (191): Die Aeroplane in Brescia"},"content":{"rendered":"

Und noch einmal zum Franz. Der sch\u00f6nen Kafka-Biografie von Alois Prinz entnahm ich auch, dass er mit Freunden 1909 eine Flugschau in Brescia besuchte. Am 29. September schrieb er dar\u00fcber in der Zeitschrift Bohemia<\/em>. Es ist eine Reportage. Wikisource hat den ganzen Text<\/a>. <\/p>\n

\"\"<\/a>Das war ja nicht einmal 6 Jahre nach dem ersten bemannten Motorflug durch die Gebr\u00fcder Wright. \u2013 Die drei Flieger, die ihren Auftritt haben werden, sind Louis Bl\u00e9riot (1872-1936), der erst am 25. Juli 1909 den \u00c4rmelkanal \u00fcberquert hatte (35 Kilometer in 37 Minuten, er im Bild rechts), Glenn Curtiss (1870-1930) und Henri Rougier (1876-1956), der auch Autorennfahrer war. Alle drei starben in einem guten Mannesalter und weil ihr Herz seinen Dienst einstellte, keiner st\u00fcrzte ab.<\/p>\n

\u00bbEine k\u00fcnstliche Ein\u00f6de in einem fast tropischen Lande\u00ab sei da in Brescia entstanden, schreibt Kafka. Rougier \u00bbschickt seine Arbeiter hinter den Vorhang des Hangars, \"\"<\/a>ruft sie zur\u00fcck, geht selbst, alle vor sich dr\u00e4ngend, hinein …\u00ab. (Wir sehen ihn links<\/em>.) Curtiss liest die Zeitung. Bl\u00e9riot \u00bbschaut, den Kopf fest auf dem Halse, seinen Mechanikern in die Finger, wie sie am Motor arbeiten\u00ab. Denn sein kleiner gelber Aeroplan steht neben dem Hangar, doch der Motor streikt, die Schraube will sich nicht drehen. (11 Zeilen lang beschreibt K. die M\u00fchen der Mechaniker.)<\/p>\n

Dann die hohen geladenen G\u00e4ste:<\/p>\n

Gabriele d\u2019Annunzio, klein und schwach, tanzt scheinbar sch\u00fcchtern vor dem Conte Oldofredi, einem der bedeutendsten Herren des Komitees. Von der Trib\u00fcne schaut \u00fcber das Gel\u00e4nder das starke Gesicht Puccinis mit einer Nase, die man eine Trinkernase nennen k\u00f6nnte.\u00a0<\/em><\/p>\n

Der Dichter D’Annunzio (1863-1938) flog 9 Jahre sp\u00e4ter, kurz vor Ende des Ersten Weltkriegs, mit einem Geschwader von 10 kleinen Maschinen nach Wien und lie\u00df dort Tausende von Flugbl\u00e4ttern abwerfen. Er dichtete gern \u00fcber den Krieg und lebte im Luxus, was er sich von der faschistischen Regierung Mussolinis bezahlen lie\u00df.<\/p>\n

Nach 100 Zeilen wird endlich geflogen.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Die Bl\u00e9riot XI, mit der sein Sch\u00f6pfer den Atlantik \u00fcberflog. Das Foto entstand 2006 bei der Kristianstad Airshow<\/p><\/div>\n

Nun aber kommt der Apparat, mit dem Bl\u00e9riot den Kanal \u00fcberflogen hat; keiner hat es gesagt, alle wissen es. Eine lange Pause und Bl\u00e9riot ist in der Luft, man sieht seinen geraden Oberk\u00f6rper \u00fcber den Fl\u00fcgeln, seine Beine stecken tief als Teil der Maschinerie. Die Sonne hat sich geneigt und unter dem Baldachin der Trib\u00fcnen durch beleuchtet sie die schwebenden Fl\u00fcgel. Hingegeben sehn alle zu ihm auf, in keinem Herzen ist f\u00fcr einen andern Platz.<\/em><\/p>\n

Nun Curtiss.<\/p>\n

\"\"<\/a>Schon rauscht der Motor des Curtiss, kaum sieht man hin, schon fliegt er von uns weg, fliegt \u00fcber die Ebene, die sich vor ihm vergr\u00f6\u00dfert, zu den W\u00e4ldern in der Ferne, die jetzt erst aufzusteigen scheinen. … Hinter H\u00e4usern, Gott wei\u00df wo, kommt er in gleicher H\u00f6he wie fr\u00fcher hervor, jagt gegen uns zu; steigt er, dann sieht man die unteren Fl\u00e4chen des Biplans dunkel sich neigen, sinkt er, dann gl\u00e4nzen die oberen Fl\u00e4chen in der Sonne. …<\/em><\/p>\n

Curtiss holt sich den Gro\u00dfen Preis von Brescia. Rougier ist auch schon in der Luft.<\/p>\n

Gerade als Curtiss nach seinem Siegesflug vor\u00fcberkommt, ohne herzuschauen ein bisschen l\u00e4chelnd die M\u00fctze abnimmt, f\u00e4ngt Bl\u00e9riot einen kleinen Kreisflug an, den ihm alle schon vorher zutrauen! Man wei\u00df nicht, ob man Curtiss applaudiert oder Bl\u00e9riot oder schon Rougier, dessen gro\u00dfer schwerer Apparat sich jetzt in die Luft wirft. Rougier sitzt an seinen Hebeln wie ein Herr an einem Schreibtisch, zu dem man hinter seinem R\u00fccken auf einer kleinen Leiter kommen kann. Er steigt in kleinen Runden, \u00fcberfliegt Bl\u00e9riot, macht ihn zum Zuschauer und h\u00f6rt nicht auf zu steigen.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>

Die Gebr\u00fcder Wright 1909 in Pau (Pyren\u00e4en)<\/p><\/div>\n

Da werden sich manche fragen: Wo ist in alldem Kafka, wie wir ihn kennen? Er ist etwa in der folgenden Formulierung:<\/p>\n

Es ist eine vollkommene Leistung, aber vollkommene Leistungen k\u00f6nnen nicht gew\u00fcrdigt werden, vollkommener Leistungen h\u00e4lt sich am Ende jeder f\u00fcr f\u00e4hig, zu vollkommenen Leistungen scheint kein Mut n\u00f6tig.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Und auch wie die \u00bbtollk\u00fchnen Helden in ihren fliegenden Kisten\u00ab (Titel einer Kom\u00f6die von 1965) schnell vergessen werden, wie ihr Heroismus bald hinf\u00e4llig ist: Das ist Kafka. Die Freunde wollen den letzten Zug kriegen und reisen ab, w\u00e4hrend Rougier, nun unbeachtet, weiterschwebt. Curtiss ging es \u00e4hnlich.<\/p>\n

Und w\u00e4hrend Curtiss allein dort \u00fcber den W\u00e4ldern arbeitet, w\u00e4hrend seine allen bekannte Frau um ihn sich sorgt, hat die Menge fast an ihn vergessen.\u00a0<\/em><\/p>\n

Der Weg dreht sich und Rougier erscheint so hoch, dass man glaubt, seine Lage k\u00f6nne bald nur nach den Sternen bestimmt werden, die sich gleich auf dem Himmel zeigen werden, der sich schon dunkel verf\u00e4rbt. Wir h\u00f6ren nicht auf, uns umzudrehen; gerade steigt noch Rougier, mit uns aber geht es endg\u00fcltig tiefer in die Campagna.\u00a0<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Die ver\u00f6ffentlichten Fotos sind gemeinfrei, meist Wikipedia oder Wikimedia Commons entnommen. Das Bild rechts unten ist ein Ausschnitt aus dem ber\u00fchmten, 1913 entstandenen Foto auf dem Wiener Prater. Die vier sitzen in einem nachgebildeten Aeroplan. Nur Franz Kafka l\u00e4chelt.<\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Und noch einmal zum Franz. Der sch\u00f6nen Kafka-Biografie von Alois Prinz entnahm ich auch, dass er mit Freunden 1909 eine Flugschau in Brescia besuchte. Am 29. September schrieb er dar\u00fcber in der Zeitschrift Bohemia. Es ist eine Reportage. Wikisource hat den ganzen Text.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1581],"tags":[69,170],"class_list":["post-47697","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-flugverkehr","tag-fliegen","tag-geschichte"],"yoast_head":"\nFlugverkehr (191): Die Aeroplane in Brescia - manipogo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Franz Kafka besuchte 1909 mit Freunden eine Flugschau in Brescia und schrieb f\u00fcr die Zeitschrift "Bohemia" einen Artikel dar\u00fcber. 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