{"id":6731,"date":"2014-07-08T01:28:58","date_gmt":"2014-07-07T23:28:58","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=6731"},"modified":"2019-03-06T00:28:29","modified_gmt":"2019-03-05T23:28:29","slug":"flugverkehr-24-arnold-boecklin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=6731","title":{"rendered":"Flugverkehr (24): Arnold B\u00f6cklin"},"content":{"rendered":"<p>Die <em>manipogo<\/em>-Serie <em>Flugverkehr<\/em> bekam lange keinen Aufwind mehr. Doch hier erfahren wir etwas \u00fcber die fliegerischen Aspirationen eines K\u00fcnstlers, Arnold B\u00f6cklins, geboren 1827 in Basel und gestorben 1901 in San Domenico bei Fiesole \u2026 komisch, Fiesole, das ich an dem Tag, an dem ich dieses schrieb, schon einmal las, als Verlagsort eines Gnosis-Buchs. Seltsame Attraktion.<!--more--><\/p>\n<p>Arnold B\u00f6cklin schuf das Bild <em>Die Toteninsel,<\/em> von dem Lenin angeblich ebenso eine Reproduktion im Wohnzimmer hatte wie Hitler: Eine wei\u00dfgekleidete Gestalt rudert auf eine Felseninsel zu. B\u00f6cklin versuchte immer wieder Ausbr\u00fcche aus dieser Welt und st\u00fcrzte oft ab, schrieb in einem Buch Laszl\u00f3 F. F\u00f6ld\u00e9nyj \u00fcber den Schweizer Maler. Dieser wollte ein Flugzeug bauen. Vom Fliegen erhoffte er sich ein Wachhalten des Geistes, und F\u00f6ld\u00e9nyj erinnert an Nietzsches Spruch <em>Wir Luft-Schiffer des Geistes<\/em>. <span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">\u00bb<\/span><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">Ich wollte probieren,<\/span><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">\u00ab<\/span><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"> schrieb der K\u00fcnstler, <\/span><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">\u00bb<\/span><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">ob ich nicht ein wenig von dieser langweiligen Erde loskommen kann.<\/span><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">\u00ab<\/span><\/p>\n<p>Fliegen war f\u00fcr ihn eine Herausforderung, und er glaubte, dass der Wille gen\u00fcge und ein Motor nicht unbedingt n\u00f6tig sei. <span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">Die technische L\u00f6sungt hielt B\u00f6cklin auch f\u00fcr eine k\u00fcnstlerische, und \u00e4hnlich dachte der Ungar Szinyei Merse P\u00e1l, 1872 in M\u00fcnchen sein Freund, der 1878 ein wundersch\u00f6nes Luftschiff gemalt hatte. B\u00f6cklin stellte auch Studien zu Flugapparaten her, doch eigentlich hatte er, wie F\u00f6ldenyi erkl\u00e4rt, spirituelle Ziele: \u00bbDadurch entsteht das Wunder, dass seine Maschinen in der Lage sind, Melancholie auszustrahlen.\u00ab Das wird <\/span>der Vorsitzende des Deutschen Vereins zur F\u00f6rderung der Luftschifffahrt, Karl M\u00fcllenhof, geahnt haben, als Arnold B\u00f6cklin in einem Brief schrieb, die Berechnung der Kr\u00e4fte beim Fliegen werde wie eine sch\u00f6ne Blume oder wie eine Oase in der W\u00fcste sein.<\/p>\n<p>Er fand die Oase nicht, malte immer wieder schwebende Figuren, und der ungarische Autor meint, B\u00f6cklins halbnackten und nackten Frauen wirkten nicht erotisch: Die Frauen fliegen seelisch um so h\u00f6her, je mehr sie Gefangene der Gravitation sind, die in diesem Fall auch Erde genannt werden kann oder Animalit\u00e4t oder Sexualit\u00e4t.<span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">\u00ab<\/span> Vielleicht habe der Schweizer Maler letztlich die weibliche Natur zu \u00fcberwinden gesucht, denn 1881, als in Florenz sein Flugzeugmodell starten sollte (ein Misserfolg), durfte seine Frau nicht dabeisein, es war ein M\u00e4nnerding, und in seinen Gem\u00e4lden verdrehen und schrauben sich Frauenk\u00f6rper dahin, verdreht durch unsichtbare ( m\u00e4nnliche) Maschinen, meint F\u00f6ld\u00e9nyi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die manipogo-Serie Flugverkehr bekam lange keinen Aufwind mehr. 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