{"id":7873,"date":"2014-12-19T01:23:03","date_gmt":"2014-12-19T00:23:03","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=7873"},"modified":"2016-03-20T22:33:34","modified_gmt":"2016-03-20T21:33:34","slug":"strassen-graffiti-in-rom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=7873","title":{"rendered":"Stra\u00dfen-Graffiti in Rom"},"content":{"rendered":"

Marco Pierfranceschi, der unerm\u00fcdliche Aktivist in Sachen Fahrrad in Rom, verliert nun auch die Geduld. Im Tunnel Santa Bibiana an der Stazione Termini \u00bbhat sich das erste Scharm\u00fctzel eines Krieges zwischen den Fahrradaktivisten Roms und der Stadtverwaltung abgespielt, der lang und blutig werden k\u00f6nnte\u00ab, schrieb er k\u00fcrzlich<\/a>.<\/p>\n

Denn eine Handvoll dieser Aktivisten nahm die Sache in die Hand, das hei\u00dft: Pinsel und Farbk\u00fcbel. Sie malten einfach unter dem Tunnel Santa Bibiana einen 120 Meter langen wei\u00dfen Strich auf die Fahrbahn und trennten so eigenm\u00e4chtig eine Piste von der Fahrbahn ab. Man kennt so etwas vorwiegend aus der Schweiz, wo Radspuren oft mittels eines gelben Strichs auf der Fahrbahn markiert werden.<\/p>\n

Das hei\u00dft in der Fachsprache Road Diet<\/em> \u2013 Stra\u00dfendi\u00e4t. Die Stra\u00dfe wird abgespeckt, die Autofahrer verlieren etwas Platz. (Eine geniale L\u00f6sung ist das nicht, die Autofahrer kommen einem dennoch gef\u00e4hrlich nah.) Es ist nat\u00fcrlich illegal, die Spur selber zu markieren. Sofort kam eine Abordnung der Stadtpolizei und versuchte (angeblich mit gro\u00dfem Eifer), die Markierung zu entfernen. Ganz hat es nicht geklappt, die Autofahrer jedenfalls respektieren den Strich immer noch, wie man unten sieht.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bild aus dem Blog Mammifero Bipede von Marco Pierfranceschi<\/address>\n<\/div>\n

Schon vor 15 Jahren, als ich in Rom war, diskutierten die aktiven Radfahrer untereinander, wie man vorgehen solle. Die einen wollten ein demokratisches Vorgehen, Verhandlungen mit der Stadtregierung also, die anderen wollten illegale, revolution\u00e4re Aktionen. Doch das Referat f\u00fcr Mobilit\u00e4t zeigte sich so immobil wie die ganze Verwaltung, die, wie Pierfranceschi kritisiert, nur Hindernisse aufbauen und m\u00f6glichst alles so lassen will, wie es ist. Typisch Rom.<\/p>\n

Der Tunnel unter der Bahnlinie hindurch, den ich kenne, verbindet die Stadtviertel Esquilino und San Lorenzo, doch f\u00fcr Radfahrer zerschneidet er die Verbindung. Nun gibt es sie noch eine Weile, bis die Farbe weggewaschen ist. Aber dann f\u00e4llt meinen Radlern wieder etwas Neues ein. Sie werden die Stadtverwaltung nicht in Ruhe lassen.<\/p>\n

K\u00fcrzlich meldete die Korrespondentin der S\u00fcddeutschen Zeitung<\/em>, B\u00fcrgermeister Marino sei mit dem Rad hochgefahren zum Kapitol. Sieht gut aus und freut die Leute, aber nicht mal einen Finger r\u00fchren will man, um dem Rad gegen den Autoverkehr etwas Platz zu schaffen.Ach, es ist ja hier in meiner Gegend auch schon so: Die Welt ist, pardon, zugeschissen<\/em> mit Automobilen, die nicht nur \u00fcberall stehen, sondern auch noch fahren. Man m\u00f6chte weg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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