{"id":9429,"date":"2015-07-28T01:00:40","date_gmt":"2015-07-27T23:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/manipogo.de\/?p=9429"},"modified":"2015-07-27T17:18:50","modified_gmt":"2015-07-27T15:18:50","slug":"die-gute-alte-ente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manipogo.de\/?p=9429","title":{"rendered":"Die gute alte Ente"},"content":{"rendered":"

Vor 25 Jahren sei in Portugal die letzte \u00bbEnte\u00ab vom Band gelaufen, entnahm ich der FAZ. Und da ich gerade einen Artikel \u00fcber die 2 CV vorbereitet hatte, musste er nun auf den Sender. 2 CV ist laut Wikipedia die Kennzahl Cheval fiscal<\/em> im franz\u00f6sischen Steuersystem, in das die Ente passte. Die Pferdest\u00e4rken des h\u00e4sslichen Entleins lagen zu Beginn 1949 bei 9, zum Ende 1990 bei 28 PS.<\/p>\n

In diesen 40 Jahren wurden 5 Millionen Fahrzeuge hergestellt, 3,8 Millionen \u00bbLimousinen\u00ab und 1,2 Millionen Transporter. In Deutschland sind noch \u00fcber 12.000 Enten registriert, und die Ersatzteile liegen vor, vermutlich auf Jahrzehnte hinaus. Die Liebhaberszene kann sich freuen. Ich habe vor einiger Zeit auf dem Weg zum Rhein zwei sch\u00f6ne Exemplare fotografiert und habe selber gute Erinnerungen an das Fahrzeug.<\/p>\n

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Ente zwischen Heitersheim und Hartheim<\/address>\n<\/div>\n
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Ente am Rhein<\/address>\n<\/div>\n

Viele Menschen meines Alters haben Erinnerungen mit der Ente. An Neujahr 1981 waren wir in \u00d6sterreich beim Skifahren und waren mit Ulrichs 2 CV angereist. Einmal ging es nachts nicht mehr weiter, da der Heckantrieb nicht genug Kraft auf die Vorderr\u00e4der brachte und die Stra\u00dfe glatt war. Also setzte sich Nina auf den linken Kotfl\u00fcgel, ich mich auf den rechten, und die Vorderreifen griffen wieder. So rollten wir einige Kilometer durch die Mondnacht. – 1986 fuhr ich mit einer Freundin und der Ente nach Frankreich. Erst steuerten wir \u00a0Dijon an, dann die Ard\u00e8che-Region, wir waren in Orange und Avignon. Passiert ist sonst nichts, weil sie die Frau meines besten Freundes war, dem zuf\u00e4llig auch die Ente geh\u00f6rte.<\/p>\n

Wer Ente fuhr, geh\u00f6rte zu einem Clan. Man gr\u00fc\u00dfte sich. Das Seitenfenster konnte man hochklappen (es blieb an einer Vorrichtung kleben; bisweile fiel es wieder wie ein Fallbeil herunter), und dann hielt man die Hand hinaus. Da konnte man, sagte mir eine Entenbesitzerin, einen steifen Arm bekommen, so viele 2 CV gab es damals. Motorradfahrer gr\u00fc\u00dfen sich auch, aber Motorrad fahren wollte ich nicht (eine Fahrt hinten drauf mit 130 Sachen am Ammersee ist mir noch traumatisch in Erinnerung), aber bei den Radlern fand ich diese Kumpanei dann wieder. Heute allerdings fahren viele auch einfach gru\u00dflos vorbei.<\/p>\n

Bei meiner Genf-Reise Mitte Juli sah ich noch eine wundersch\u00f6ne Ente: das Modell \u00bbmill\u00e9simo\u00ab, wie der Besitzer mir sagte. Nur ein Dutzend Exemplare f\u00fchren davon noch herum. Es ist ein \u00e4u\u00dferst elegantes Cabrio, viel sch\u00f6ner als die gro\u00dfen Audis und Porsches.<\/p>\n

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